新闻点1.呼和浩特铁路局集宁车辆段动检车间动态监测组，担负着“5T”设备（地对车安全监测系统）的监控与施修工作，要对集宁至二连，集宁至呼和浩特，集宁至大同，集宁至张家口等近千余公里铁道线上的万吨列车进行实时监测，一旦发生故障及时预警，通知前方列检所对故障列车进行施修，进而确保列车的安全。

新闻点2.监控“5T”设备是项毅力活，每天要不停的对“5T”设备监测到的数据和波形图进行分析，24小时不间断地关注180余台设备传输的近万余辆车辆信息，1列万吨车驶过，平均每人每秒钟需要观察3个波形图，一分钟需要观看180个波形图，一小时下来需要精准研判10080个波形图。每一项数据都注重精细化和差异化，这关系到列车的绝对安全。

新闻点3. “我们的工作，就像排雷一样，容不得半点马虎。”已过天命之年的集宁车辆段动检车间工长赵永立经常想工友们强调保障“5T”设备的重要性。为了保证设备的良好运转对列车进行监测，风里来、雨里去成了他们的家常便饭。3月11日，2时12分集宁南下行，红外线轴温探测装置THDS不能正常运转，得知情况的赵永立，抓起工具包、跑下楼梯、跳上车，立即赶往故障现场。量电压、测电阻……室外零下17度的气温，一连排查了5个小时，冻得他们直打颤，咬着牙继续坚持着，脸红了、手肿了、故障排除了，他们脸上也乐开了花。

新闻点4. 随着地对车安全监测系统不停地更新换代，为了掌握新设备的使用方法，他们利用业余时间拿着说明书对照实体设备上网搜集资料。为了更好掌握过硬的故障处理技术，他们把故障处理时发现的典型故障，组织大家一起反复学习，不断演示发现故障过程，增强对故障的感性认识。多年来，未发生过一起不良反映。“安全就是硬道理，安全就是一切，保证列车绝对安全是我们义不容辞的责任”工长赵永立说出了班组共同的梦想。