“检查的时候，这个部位的卡子一定要放平，过道口这要铺上胶垫。”DF4K3156机车上呼和电务段呼和车载车间库修工长乔建新一边缕手中的线缆一边对徒弟张宇说道。半跪在地板上的老乔正借着微弱的手电筒光，用手一点一点地往前摸排，确保每根连接线畅通无破皮。狭小的空间里，两个人转身都困难，每次线缆检查时，他们都得猫着腰或者干脆趴在地板上，将司机室100余米的连接线全部检查一遍。10分钟后，师徒俩完成了线缆的检查，在连接处铺上胶皮垫。春检开始后，根据机车检修任务，这样的检查他们每天都要进行1到2次。

顾不上休息，他们匆匆下车来到车轴旁给速度传感器接线插头安装防水套。“速度传感器为LKJ控车提供依据。如果传感器插头进水，会导致数据采集错误，严重时还会造成紧急停车。”乔师傅向我们解释道：安装防水护套保证接线插头干燥不锈蚀是历次春检活动中的重点。细细擦去连接线和插头固定板上的油污，他把连接线穿进护套并练好插头，从随身携带的工具包中抽出一根扎带，将护套绑扎的整齐、严密。

从事机车信号工作以来，乔建新坚持钻研技术，带领职工们精检细修每一台机车，积累了丰富的现场经验，被车间称为“百事通”，任何设备异状都逃不过他的“火眼金睛”。乔工长在不断加强自己业务学习的同时，还注重发挥师带徒的作用，利用难得的实践机会，结合现场设备给张宇讲解业务知识。

徒弟张宇是去年参加工作的大学生，这次春检是他定职后参加的第一次“大动作”。很多日常检修中受时间、任务限制接触不到的车载设备，这次都成了他大展身手的工具。亲自上手更改数据、带载测试，拆卸机箱、研究内部电路，每次碰到棘手故障，乔建新都会手把手地教授他处理流程。经过1个月的实战，张宇已能得心应手地处理采集故障等各类问题。

像乔建新和张宇这样的“师徒档”呼和车载车间还有很多，他们对照设备履历簿，认真核对监控主机箱等设备信息；利用LKJ综合测试台逐板带载测试落车板件；按照工艺标准整治线缆铺置和接头不达标现象，为机车安全运行筑牢安全屏障。