“材料配件已提前准备到位！” “人员组织、班次协调已全部完成！” “工装设备加强巡检整治，已经全部就绪！”3月31日，在昆明北车辆段每周大交班会上，各职能部门依次汇报着厂修车入段检修的各项准备工作，段长卫加平不时点头认可。

“厂修车就像 ‘远游’的孩子 ‘疲劳’归来，我们一定要提前备足 ‘粮草’，精心组织、科学谋划，像对待自己的孩子一样保质保量把它们检修好，让它们重新 ‘健康’上路。”大伙汇报完，卫加平紧皱的眉头舒展开来。

近日，中国铁路总公司下发2014年所属货车入段厂修计划，该段承担着200辆的检修任务。针对厂修车检修技术标准高、工艺复杂、需要材料配件多的实际，该段积极采取有力措施，腾场地、强工装、备材料、订方案，为厂修车 “回家体检”专门制订 “宝贝计划”，全力开展检修工作。

该段深入调研局管内 C64K、P64GK车源分布情况，及时做好信息通报；同时，优化扣车、回送、检修等生产环节，科学调配关键岗位人员、作业班次，采取 “预修、除锈、检修、初交检、上漆、交车”的大循环生产模式，采用 “7+5+7” “7+3+7”交检方法，每天动态调整厂、段、辅、临各级修程车辆入线计划，提高检修台位利用率，确保厂修车检修按计划推进。

该段现在每天按3辆车的检修进度顺利推进检修计划，预计9月份就能完成检修任务。