西安铁路局汉中车务段管内有阳安、宝成两条铁路干线。这个段管辖的宝成线26个站，横跨秦巴山区，分布在甘肃、陕西、四川3省内，辐射区域内均为全国外出务工人员主要输出地。做好山区群众的出行工作成为了这个段重点工作之一。

小站连着大民生

徽县站是宝成铁路上的一个三等站，是甘肃省陇南地区唯一停靠快车的车站，担负着徽县、两当、成县等地客货运输重任。

为方便群众出行，2013年，徽县投资1.7亿元升级改造车站，新建了候车大厅和售票厅。 “升级改造全面完成后，不仅基础设施水平大幅度提高，车站还增加了车次，客运列车由原来的4对8列增加至8对16列，客货运量成倍增加。”站长刘建强介绍说。

徽县站新站房在今年春运期间投入使用。刚刚打工归来的水阳乡水莲村农民朱平娥一下车，就在车站订好了返回天津市静海县的车票。从窗口拿到火车票后，朱平娥兴奋地说： “有火车站就是不一样，从天津出发，到西安倒一次车就直接到家门口了！”

从徽县站沿宝成线往南60公里左右，就是略阳站。略阳站地处陕西省略阳县，是陕西宝鸡到四川广元间最大的一个三等站，日均发送旅客数量最高达3000人。山区的老百姓经常需要到略阳县城卖些土特产，然后用这些钱给家里购置生活物品。针对这种情况，这个站设立了 “郝大姐”服务驿站，充分发挥品牌优势，牢固树立真心、诚心、贴心 “三心”服务理念，千方百计为广大旅客提供细致、周到的帮扶服务。

四等小站也 “不寂寞”

宝成铁路上有一趟广元至宝鸡6064/6063次慢车，因为票价便宜、站站停车，被沿线群众称为走亲访友、做买卖、外出务工和学生上学的 “亲人车”。山区群众都选择铁路出行，让小站变得 “不寂寞”。

高潭子站是个四等站，地处略阳县石翁子乡，四周不通公路，每天乘车和下车的旅客有一二百人。为确保旅客安全，车站与站区各单位签订了 “五位一体”安全保障协议。每天，职工们都按时上岗，认真做好旅客安检查危和乘降组织工作。站长周群说，小站虽然上下车旅客不多，也没有专职客运员，但铁路部门服务旅客的宗旨不能变，服务旅客的标准不能降。

沿宝成线再往南，有一个名叫燕子砭的车站，每天进出站旅客很多。客流大时，职工们就主动放弃休息时间，在进出站口、安检门等关键处所帮忙，维持进出站秩序。他们还经常向来往燕子砭站的旅客免费发放列车开行信息宣传手册；到燕子砭镇、甘肃康县阳坝镇等地了解当地外出务工人员出行需求。每天，客运班组都会提前烧好两壶开水，免费提供给乘车旅客。同时，他们给“老幼病残孕”旅客开辟 “绿色通道”，提供便民利民服务，尽最大努力让旅客温馨出行。

助山区学生 “放飞梦想”

乘火车沿宝成铁路继续南下，在阳平关站至广元站间，有一个叫观音坝的四等站，地处广元市望云村，现有7名职工，是汉中车务段在四川省境内的6个车站之一。党总支书记赵福利介绍说： “望云村地理位置偏僻，交通不便，铁路是当地群众的出行首选。”

观音坝站的7名职工在做好岗位工作的同时，还充当客运员和安保员。组织重点旅客出行、帮助学生上学也是他们的一项重要工作。

2013年的6月20日，燕子砭中学校长来到燕子砭站，告知21日该校有300名学生需赶赴阳平关参加中考，但是由于连日降雨导致嘉陵江水位大涨，燕子砭至阳平关公路的一处低洼路段被江水淹没，汽车无法通过，请求车站帮助。得知情况后，这个站立即部署，要求休班职工次日全部上岗，并制订了学生出行乘降方案。21日一大早，车站采取设立候车专区、分流排队上车等措施，安全有序地将这300名学生准时送上了列车。

宝成铁路跨越秦巴山区，特殊的地理位置和环境，让小站连着大民生、小站有着大作用、小站职工也 “不寂寞”。铁路职工以 “舍小家，顾大家”的实际行动，常年默默地为山区群众出行贡献力量。在他们看来，有旅客的地方，每天都是春运。