他是一名电务“老”兵，26年的信号征程记录着他成长的足迹；他是一名高铁“新”将，局“安全标兵”的荣誉印刻着他前进的激情；他就是新乡电务段高铁车间鹤壁东信号工区党员工长朱命洲。

朱命洲是个在铁路边长大的孩子，对铁路并不陌生。由于父亲也是信号工，因此，信号机、道岔、轨道电路……这些词汇早已在他脑海里留下深深的痕迹。他特别喜欢听父亲讲各种处理故障的“故事”，虽然有些懵懂，却顽固地认为能“消灭”故障的人一定身怀绝技。也不知从何时起，他幼小的心灵中产生了一个梦想：长大要当一名的“技艺超群”的信号工。

1988年，朱命洲17岁。那一年他接班入路，子承父业地成了一名信号工。怀揣着儿时的梦想，朱命洲开始了学习业务的“长征路”。电路、继电器、图纸从此与他日夜相守。每天工作之余，就抱着《技规》、《信号工基础知识》等业务书籍，泡在工区里看书充电。工作中，他跟着老师傅学习，不懂的地方盯住就问，直到弄明白为止。

“有一次在工区学习，差点把媳妇‘学’飞了”。朱命洲笑着谈起了当年的一段小插曲。那是96年的夏天，25岁的朱命洲首次报名参加段技能比武。有一天，他“泡”在工区里认真“练功”，一直到凌晨2点才回到宿舍，宿舍桌子上多了一张留言条，原来女友在宿舍里从晚上6点一直等到11点，也没见到朱命洲的人影，一生气留个条，说再也不要见面了。朱命洲这才想起来和女友还有个“约会”。朱命洲在段技能比武中一举夺得室外第一名，初战告捷也令女友对他的怨嗔烟消云散了。

“好记性不如烂笔头”，朱命洲身上随时总揣着一个笔记本，及时把看到的，听到的，感悟的用心记到本子上，业务笔记记了满满十几本。经过坚持不懈的干中学、学中干，他逐步成长为行家里手。2010年，朱命洲拿到了高级技师资格证。2014年，43岁的他又报考了北方交大函授本科，开始了新的攀登。

2012年5月，随着高铁车间的成立，朱命洲主动报名，成为了一名高铁人。初到高铁，他被分配到集中修工区，新设备、新环境并没有让他迷惑，他凭借扎实的电务“基本功”举一反三，很快地摸通了高铁设备的原理，并把参与京广高铁电务设备施工监察、平推检查、设备验收、联调联试和运管维修等工作当作是绝佳的“实战练兵”的大好机会，很快他对高铁维修游刃有余。

2013年6月，他被调到鹤壁东当工长。第一次担任“兵头”，他清楚打铁还需自身硬，要想管理好一班人，既要率先垂范，业务精尖，又要严于律己，当好模范。他利用天窗时间，把管内所有的设备全部仔细摸排一遍，把设备状态熟记于心。在日常工作中，他对作业完成情况，坚持复查，该返工的坚决返工。起初伙计们都有点不太习惯，总觉得他没必要那么认真，可朱命洲却认为说：“高铁就要高标准，精益求精，一定要守牢安全。”在他的严格管理和影响下，大家逐渐养成了干标准活，按标准作业的好习惯。

“过硬技术是保证高铁安全畅通的必要条件。”朱命洲心里有自己的想法。他积极组织工区职工学习高铁新技术、新工艺，努力提升业务素质。针对工区年轻人多，业务技能不强的实际，他利用交班会、学习会等定期开展集中培训，从安全措施、检调标准到工具材料的准备，详细讲解高铁的安全工作规程，确保每名职工心中有标准，干标准活。他的带动下，工区职工们自发掀起学习高铁安全知识、钻研技术业务的热潮，职工队伍素质不断得到提升。

“得人心者得天下。”朱命洲很喜欢这句话。工区共有9名职工，朱命洲年龄最大，是公认的“老大哥”。平时，他对伙计们的生活很关心，当工作生活中遇到问题和困难，他总会主动为职工排忧解难。今年春节期间，他自己掏腰包给大伙买来方便面、火腿肠、西红柿等食品，以备不时之需。

　朱命洲对待工作是个“顽固分子”，每次发现问题不以解决问题为最终目的，而是以查找到造成问题的原因才肯罢休。去年12月份的一天，他和伙计们检查3#道岔，发现油量偏少，他们立即先把油加到标准位，然后仔细查找漏油的原因。经过仔细排查，判断发现是转辙机油管连接处有渗油现象，他们立即拧紧螺丝，并加上螺丝绝缘垫片，并连续三个天窗跟踪观察该道岔的油压表，直到再无渗油发生方才肯“放过”这组道岔。

在他担当工长的半年里，他时刻不忘以共产党员的标准来严格要求自己，始终坚持“工作不怠惰，吃苦不抱怨”的精神，勤恳务实、任劳任怨。工区安全成绩也在他和伙计们的努力下逐日累积，2013年，他们班组被评为局“精品班组”，朱命洲也荣获了局“安全标兵”称号。

朱命洲是一个平凡的普通人，把一腔热血浇灌在铁路岗位上，用沸腾的青春点亮前进的“航灯”，以实际行动展示了当代铁路人敢于吃苦、乐于奉献的精神。“千磨万击还坚韧，任尔东西南北风。”每当看到一条条高速“铁龙”在铁道线上安全飞驰时，朱命洲的心中总会涌动起自豪感和责任感。