杨玉鹏，包头车辆段呼和运用车间库检丙班工长，参加工作14年来，先后排除客车大小故障近万件，多次获得铁路局嘉奖，2013年荣获得全国“五一”劳动奖章，2012年荣获火车头奖章。

1米85的身高，90公斤的体重，黝黑的脸庞，魁梧的身躯，杨玉鹏是一个标准的北方大汉。

“打铁还须自身硬”

“郭磊，带两名职工对K273次进行技检作业……”“王峰，注意2701次制动保压试验参数……”“剩下四名职工与我对T316进行换轮作业……”工长杨玉鹏每天都要组织班组10名职工对130余辆客车的重点部位进行仔细的观察和检查，每列车长500多米，作业一列要来回走两趟，一天下来要走20多公里路。一天下来上千次弯腰、蹲下、再起来……常年的工作，练就了他一身强健的体魄。刚参加工作时，杨玉鹏主动要求去车辆部门“苦、脏、累、险”工作岗位，总是冲在急、难、险、重任务的最前方，是出了名的“拼命三郎”。多年来，练出了车钩选配、制动试风、车体调整、车辆疑难故障处理等样样精通的“硬功夫”。并总结出了一套适用于库检作业的“四心”检车工作法，即：“耐心”：在检查处理故障时一定要耐心，认真检查消除任何可能影响列车安全运行的隐患苗头。“细心”：车辆检查时一定要细心，对制动、轮对、钩缓等重点部位要时刻保持警觉、冷静的状态，才能发现危及行车安全的隐患。“恒心”：只有持之以恒、一丝不苟的坚持库列检技术作业标准，才能保证列车优质运行。“精心”：在严寒、雨雪、大风等恶劣天气环境中作业，一定要对易存在隐患部位精心反复的检查。14年来，经他检修过的客车从未出现过任何责任事故。

“他把客车安全视作自己的生命”

“工长的衣兜里有一本‘安全经’，所有故障案例、经验做法他都记在上面，有时间就给我们讲解。”徒弟张扬是去年刚入路的大学生，在去年的车间技术比武中获得第二名的好成绩。杨玉鹏不仅对自己要求严格，在管理班组上也毫不放松。为了帮助提高新职工的业务技能，他经常利用休班时间对新职工进行强化训练，把书本里学不到的知识现场讲解，手把手传授给青工，作业的金点子、巧招式让青工们很快就能“独当一面”，仅去年一年，杨玉鹏就带出了三批共21名新职工，目前这些职工全部成为车间的生产骨干。“不要小看一颗螺丝钉，少了他会让千万旅客生命安全受到威胁……”一次作业工友安杰漏检了一颗螺丝钉，班组会上被杨玉鹏狠狠的骂了一顿。“十几年没红过脸的兄弟，就因为一颗螺丝钉，他就不顾面子的大骂我一顿，不过后来想想是我的错，旅客的安全才是最重要的！”安杰一脸惭愧的和记者说道。

“单位才是你的家！”

“单位才是你的家，自己儿子都不管了，你就住单位不要回来了！”这是妻子王俊霞骂杨玉鹏最狠的一次。妻子王俊霞是呼和货运中心的一名核算员，除了自己的工作，她非常支持杨玉鹏的工作，全家老小的吃喝拉撒几乎全都由她来张罗。去年下半年，正值全路货运组织改革的关键时期，妻子准备随单位去北京参加全路货运系统技术比赛，在单位加班培训，嘱咐休班的杨玉鹏去幼儿园接5岁的孩子。“小杨，K274要换两条轮，还有个辅修，甲班人手不够，再有一个小时……”电话那头主任的话音没落，杨玉鹏已经拿起外套冲出了门，接孩子的事忘的一干二净……每到春暑运、客车整修、专项整治任务集中时，列车常常后半夜才排进车库，为了保证检修质量，高度责任心的杨玉鹏经常加班在整修现场，有时4、5天都顾不上回趟家。每谈到父母、孩子、妻子，这个大汉的眼中不时泛起了泪花。（通讯员：刘天一）