太原工务段牛晶坪线路工区位于太焦线44公里处。1983年3月，23岁的杨春生从部队退伍后到这里当了一名巡道工。31年来，他如同一名哨兵，日夜巡视、守护着牛晶坪线路工区管辖的8公里线路。

牛晶坪线路工区负责太焦线40公里至48公里处的线路安全。8公里线路、320对接头夹板、21处线路冻害地段、9座隧道进出口和1座桥梁，这些数据，31年来在杨春生心中生了根、发了芽。

“干巡道工，不能只单把两根钢轨巡视一遍就算完成任务了。这桥、隧道，还有线路旁的信号机，凡是影响行车安全的设施设备都得巡视到才行。”这是杨春生的心得。

一次，杨春生打着手电在管内最长的北山隧道巡视时，突然发现一块大石从隧道顶部落了下来，他立即设好响墩，然后使出浑身的劲儿将百余斤重的石头移出线路，防止了一起可能发生的行车事故，他自己却因为用力过猛扭伤了腰。

“隧道里掉石头那是桥隧工区的事，你发现了通知一下桥隧工区，让他们去清理不就行了。”有人说他 “死脑筋”。 “石头落在线路上，能早一分钟移出去就能早一点防止发生事故，我这腰过几天就好了，如果影响了行车安全，咱这心里一辈子都不好受。”杨春生拍着胸口说。

有人问杨春生： “31年来你巡检的线路累计起来有多少公里？能绕地球几圈？”他总是笑着摇摇头，可一旦有人问他线路上有多少轨件、多少轨枕、多少接头，他能立刻回答上来。

31年来，杨春生曾数次与狼和野猪正面相遇，巡线途中，他不曾因自己生命受到威胁而减少一次巡检，也不曾降低过一次处理病害的质量，300多处安全隐患在他的手中得到了及时消除，确保了线路安全。

3年前，单位为巡线人员配备了安全防护员，杨春生有了同伴，走在深山中，他能更加安心地巡检线路了。

林小静 张金祺

编后 在有些人看来，杨春生并没有做什么惊天动地的大事，他只是做好自己的本职工作。但做好一件事不难，难的是数年如一日，坚持把工作做好。杨春生31年来，在深山中巡检线路，不求名、不求利，他不知道自己巡检的线路加起来能绕地球几圈，但他知道他巡检的线路上有多少轨件，他所做的一切，只是为了确保线路安全畅通，这种朴实而执着的想法，大概是最打动我们的。