萧山西站二号站台雨棚因原有石棉瓦雨棚砼预制檩条风化，砼易脱落，影响正线行车安全，需进行拆除。面对电气化铁路营业线施工安全威胁大，天窗作业时间短，临近正线作业场地有限等困难，杭州房建段周密部署，抓住关键点，确保作业安全。

根据拆除作业主要由挖掘机承担这一情况，该段对挖掘机的行走路线、作业程序作为关键点进行周密部署。一是提前准备，由工务部门根据挖掘机的自重、高度、宽度等参数，搭设符合安全要求的过轨便道安全；同时，对挖掘机通过站台废弃地道时存在的下陷隐患，专门制订在2号线轨面铺设枕木加宽站台确保机器平稳通过的施工方案。二是对挖掘机驾驶员和防护员进行专项安全施工技术交底，对挖掘机的行走线路，作业程序等进行严格规定，包括，要求挖掘机在站台上行走时要清理出有足够安全距离的平面才能通过，禁止在建筑垃圾上强行通过，防止挖掘机倾覆或破坏接触网；作业时先拆哪里、后拆哪里都制订详细的方案，确保机具、接触网和线路安全。三是实行“四人一机”加强防护，其中两人分别在站台两侧预防机器侵限和扬臂时碰到接触网，一人重点防护挖掘机自身的状态，另外由现场负责人统一指挥司机作业，防止多人交叉指挥误导。四是每天的“天窗点”结束，立即停止作业，并将挖掘机停在站台中间位置，确保两侧的安全距离。

职工们每天清理完施工场地，回到家休息已经是凌晨三点多，而这样天窗作业要连续进行9个左右，对于平均年龄近50岁的职工来说不可谓不辛苦，但为了排除安全隐患，确保行车安全，他们毫无怨言，在平凡的工作岗位上奉献着自己的对铁路的满腔热情。向这些可爱的“安全卫士”致敬！（张伟华）