3月11日上午，南阳车务段鲁山车站站长刘超来到河南有色汇源铝业有限公司。该公司销售部部长卞红伟感慨地说：“在铁路空车十分紧张的情况下，鲁山站不仅满足我们的运输需求，而且为我们提供优质服务。公司研究决定，今年将12万吨的氧化铝转为铁路运输。”这已经是刘超第三次走访河南有色汇源铝业有限公司了。

汇源公司年产氧化铝80万吨，年销售收入20亿元，是鲁山县当地不折不扣的“明星”企业。以前，该公司产品基本上都通过内部运输公司罐车汽运至周边省市。由于短途运输居多，该公司通过铁路运输的产品不足其年产量的百分之一。

今年伊始，汇源公司改变营销策略，将业务范围拓展到了新疆和青海等较远区域。得知这一消息后，鲁山站深知，要想在竞争激烈的市场中掘到“真金”，不念出“真经”是不行的。春节一过，他们主动出击，对汇源公司产品的运量、流向、运价等进行全方位调查摸底，并拿出具体可行的营销方案和措施。

站长刘超和货运主任肖涛先后三次登门拜访，帮助公司计算铁路运输和公路运输的价格比，宣传铁路运费低、装车效率高、安全系数大的优势，并对其产品在保价运输、仓储库存等方面给予政策上的倾斜和优惠。考虑到该公司离车站较远的实际，车站还专门腾出两间房屋作为公司销售联络办事处，在住宿、就餐等方面为销售人员提供便利。

2月中旬，汇源公司抱着试试看的心理，决定先将青海方向的一万吨氧化铝通过铁路运输。鲁山站对这批货物特事特办、仅用一周时间就将指定的产品全部安全运出。

铁路的诚信和高效打动了汇源公司，他们不仅将新开辟的长途运输业务交给鲁山车站，还将一部分短途运输从公路转向铁路，并和车站签署了每月发送一万吨氧化铝的运输协议。

截至3月10日，该公司先后在鲁山站装车304车，发送氧化铝2万多吨。仅此一项，就为车站带来了近500万元的运输收入。

谈起车站新增的这批货源，站长刘超颇有几分得意，“由于货源有限，今年上级给我们下达的货运收入任务仅仅为310万元，现在抱住了汇源这个‘金娃娃’，我们也成为车务段的收入大户了！”