月亮田线路工区的“两朵金花”

2月26日20时15分，在曲靖工务段月亮田线路工区值班室里，身穿黄色工作服、头戴安全帽的夜班巡道工袁美竹和侯爱红正在和白班巡道工交接班。

交接完毕，把沉甸甸的加力扳手扛在肩上，两名 “金花”巡道工消失在浓浓夜色中。

一年多的并肩作战，使袁美竹和侯爱红变成无话不说的好姐妹。寒风吹来，明月和繁星全都藏起来了。负责检查线路的侯爱红走在枕木头上，时不时弯下腰顺着手电筒光的方向认真查看钢轨接头夹板和扣件有无异常。负责防护的袁美竹沿着路肩走，仔细倾听列车预警器的信息。

刚走出不远，侯爱红停下脚步，用扳手加固接头螺栓。 “由于枕木底部和道床之间有空隙，再加上春运期间列车较多，螺栓很容易松动。”侯爱红说。

23时45分，巡完一半线路，两名 “金花”巡道工似乎不觉得累，也没有休息的意思，继续前行。

第二天1时10分，她们走进一个隧道，突然，一阵冷风从身后扑来。 “车来了，快进避车洞。”袁美竹大声喊道。不到3分钟，一列客车疾驰而过。

2时50分，当人们都进入梦乡时，两名 “金花”巡道工20公里的巡线任务终于完成。她们到达花家庄站，途中经过了16座桥、7座隧道。