02月18日讯；据中国之声《央广新闻》报道，18日上午，广州铁路运输法院开庭审理雷闯诉广深铁路股份有限公司运输合同纠纷案。花了座票的钱，买的无座票，同样的价格不一样的待遇，雷闯状告广深铁路股份有限公司返还一半票价款。

　首先说明火车票无座的原因，是由于春节客流暴满。火车票一票难求，为调节客流，缓解春运客流过分集中对正常运输秩序的冲击。无座车票，使客流高峰没有那么集中，确实起到了削峰的作用，这说明“无座票”杆杠确实起到了调节客流的作用；

　中国是一个有着13亿巨大人口的发展中国家。我们建设的是“有中国特色”的社会主义。人多是我们无可争议的事实！春运是有中国特色的人口大迁徙，有钱没钱回家过年是典型的刚需。铁路运输在中国的交通运输中占有重要作用，站票其实是铁路为了满足突发客流而采取的变通运输方式。

雷闯够票是在自愿情况下购买。购买了车票就形成了合同关系，铁路履行和合同，把你送到目的地了，你又要求要返还多收取的费用。这显然有失公允。

从现有国情来看，大多数人出行还是会选择铁路，特别是现在大雪的天气，航空停运了，汽车高速又不够安全。作为铁路方来讲，成本在哪里摆着，火车超员对车站，车上的工作人员都是巨大的压力，服务方面、卫生方面压力都要比平常大得多。

　　再次通过雷闯状告事件提醒我们旅客列车应该提价，之所以铁路春运“一票难求”，是因为票价低且较为安全。如果国家能够批准铁总票价提价申请并且进行旅客列车运输改革实行人员定员制，废除售卖站票，那么铁路旅客列车个个有座位，乘车环境会更好，服务更到位，列车员压力随之而少。铁路为何不学大航空和长途车定员运输呢？如果铁路站票实行半价，买无座车票的旅客增多，也真的应验了铁总说的“一票难求”无时间表。

普通火车票价18年没涨是不争的事实。铁路具有公共属性，承担了许多社会职能，这便决定了火车票价不能像其他交通工具的票价一样随行就市，它需要照顾大多数人的出行需求，如果票价过高必然会将低收入人群阻挡在搭乘的黄线外，所以，政府一直严格控制火车票的价格。可是火车票越是不涨越是出现客运高峰越多，上演“一票难求”的形式越烈，站票就会更多。所以，请各位国民们想想不是让铁路退钱，而是想想，如何使铁路及时跟上国民经济水平。