沪昆高铁贵州段首座跨既有线悬臂施工特大桥合龙

图为跨既有线悬挂施工现场下方穿行而过的列车。 李连明 摄

（李连明 谢永彬 何文盓）1月8日10时，中国中铁五局集团承建的沪昆高铁贵州段跨既有线悬臂施工特大桥——七眼桥顺利合龙。这是沪昆高铁贵州段首座合龙的特大桥。

七眼桥特大桥全长1834.814米，共55跨。悬臂施工连续梁跨越沪昆既有线，梁孔跨度达192米，是全线高风险控制工程。

跨既有线悬挂梁自2013年9月26日正式施工，桥下是运输繁忙的沪昆铁路，平均每4至8分钟便有一趟列车通过，安全风险高，施工难度大。为确保施工安全，项目部严格按照既有线施工要求，采取要点施工、车机联控的方法加大管理力度。

在施工中，由于梁体与既有线接触网间距不足2米，项目部创新工艺，运用封闭式挂篮安全防护施工方法，预留出安全距离，确保了正常施工和既有线的运营安全。

项目部运用的封闭式挂篮安全防护施工方法，为全线同类型施工做出了样板，为此，上级有关单位组织参建单位现场观摩学习项目部的经验。