1月16日春运第一天，早上8点，张家界工务段探伤工2区工长王小力在点完名后，发现慈利站内第5股道停摆了一趟货车，不禁眉头一皱。

恰逢明天是仪器保养日，为了赶中午12：33分的K1373次回张家界。大伙儿的工作情绪很高，不多久站内其他股道都已检测完毕，看到5股道列车仍没开走，众人便在一处路肩上暂时休整一下。

30分钟、40分钟……一个小时后，列车依然没动静，而此时离返张家界的K1373次时间越来越近。在股道旁等候的人群开始燥动起来。

“第5道的车今天是不是不发了？”

“车不走，我们这么干等着，也不是办法，要不下次再来检查吧？”

“其实，下次再检查也没关系，第5道不是正线，又没有快速通过车，相信不会出问题的，我们坐预定车回家吧？”

“……”

王小力默不作声地听着大伙儿七嘴八舌的提出的建议，突然，起身说道：“我们少检一条站线看上去问题不大，但会给旅客安全出行带来隐患。因为今天不检测，就要一个月后才能再回到这个站来检测了，站内基本上都是十年以上的再用轨，大家能保证春运期间5道上的钢轨不出现问题？今天不检测完，至少我是不敢往回走……”

“呜——！”正当大伙被工长说得脸上一阵阵发热时，不远处传来机车的汽笛声，随着一声列车被牵引的巨响，停摆在5道货车徐徐启动，大伙儿立马推着探伤小车向第5道奔去。