元月22日，春节临近之际，广东粤西经济仿佛早早得到了升温信息。广铁集团佛山货运中心负责联系、阳江市政府负责组织的阳江市有关部门和企业、深圳盐田港等20多家单位的代表，聚集到阳江市，共商外贸型海铁联运大计，调研如何让阳江外贸企业走出去，交流有关运价、运量和货源组织的信息。会议对阳江市有货、有量等形成共识，阳江市商贸局更是从促进外贸和环保的角度，力推海铁联运项目，把这次铁路对阳江市海铁联运意向调研会开成了推介会。

阳江市商贸局负责人在会上表示：“阳江市很多外贸出口企业，货源充足。我们政府部门一定大力支持”。

盐田港代表回答了在座阳江企业代表关于通关、价格、运输时间、成本等问题，并向企业代表承诺：“我们有专门部门与海关、边检进行协调，通过铁路进闸的集装箱，

我们不会拖延，不会误了出海班期。我们同时也是物流公司，可以提供一揽子服务”。

广东木森公司代表表示：“海铁联运这个方式很好。如果运价合适，我们愿意走铁路。我们每天平均有几个柜要走，都是走公路。”

广铁佛山货运中心负责人表示：“海铁联运对提高企业盈利能力、对地方经济发展和环境保护等都有好处。只要有市场需求，有地方政府支持，我们就可以做。希望各方把运量和价格测算好，把各环节对接好，争取早日进入向广铁集团申报开行专列的程序”。

外贸型海铁联运，是铁路部门与外贸出海港进行无缝联接，为外贸企业建立的快捷绿色铁路通道，是降低外贸企业物流成本，提高外销产品国际市场竞争力的有效手段。也是广州铁路集团走向市场过程中获得的成功模式之一。广铁与东莞的“绿色100”快运专列，目前每天都在开行，成功经验已经作为案例写进了教科书。巧合的是，多年之后，

“绿色100”成功经验的创造者，又成为这次阳江与深圳盐田港海铁联运的倡导者，而当初的合作者，也成为此次海铁联运的支持者。目前这个意向正在进一步洽谈中。(资军)