“今天的主要工作是保养。”1月20日8点，广州工务段广州轨道车工区工长陈荣忠工前会跟职工布置当天的工作任务。

广州轨道车工区目前有6台可正常上道作业的轨道车，根据自轮运转设备保养规定，每季度要对轨道车进行一次全面的保养，为段安全生产提供可靠的运输保障。这不，陈荣忠结合工作实际，安排了今天保养3台轨道车的攻坚任务。

“今天的任务量比较重，大家要打起十二分精神。”陈荣忠给大家打气。谁都知道一天保养3台轨道车，工作量不小，可谁也知道轨道车后勤运输在春运期间的重要性。今天势必要打一场“攻坚战”。工前会上，陈荣忠认真组织职工讨论自己事先拟好的保养计划，给大家交底，并针对大家提出的问题细化了措施。上午8时30分，工区吹响了“战斗”集结号，13名职工在设置好防护后，按各自分工迅速投入了轨道车各项部件检查行列。

轨道车的保养，是一项非常繁杂而细致的技术活，稍有不慎，将会人为造成机车机械故障。近期，兄弟单位发生轨道车运行中的问题，时刻警示着大家必须仔细再仔细做好检查保养工作。轨道车职工大都是老职工，对轨道车“内脏”结构的“体检”已非常娴熟，只见大家有条不紊地按照“由上而下、由左到右、由内而外”的检查方法，对整台车的电气、动力、传动、走行等系统进行全面“体检”，确保每一颗螺丝扭到位，每一个注油嘴加好油，每一个开关、阀门功能正常。轨道车的检查保养程序很复杂，检查项目多如牛毛，每名职工根据《技规》标准和多年轨道车工作经验，对每一道保养程序、每一个细小环节都了如指掌。去年刚参加工作的实习生小张，跟着自己师傅忙前忙后，紧紧盯着师傅麻利地调闸瓦、松紧螺丝、打黄油等，每一个小动作，每一个小环节，小张谨记心中。小张感慨说：“今天虽然很累，腰都直不起来，可今天学到的东西比大学三年学到的要多得多”。尽管现在是寒冬腊月，可每名职工身上的黄色工作服很快被热汗湿透了。

经过一整天的“战斗”，3台轨道车发生了全新变化，表里结构焕然一新，车辆参数符合标准，就连车厢内的储物柜死角也洁净如新。看着大家腰酸背痛换来了轨道车全新的变化和轨道车安全运输能力的提升，职工们都露出了笑脸。