1月15日22点05分，寒风狂呼，天色一片昏暗，两个背着乘务包的人影裹着一团寒气，快步走进柳州机务段运用调度室。他俩是柳州机务段内二车间司机卢璐和韦强。

春运，对着有着24年火车司机职业生涯的卢璐“大车”来说，已是习以为常，在今天，那可是“上阵头一遭”。卢璐是第一次担当春运首趟临客，也是第一次担当春运临客司机，两个“第一”意义非凡，对他来说。“刚参加过段上的临客司机培训，心里一点也不慌，虽然是第一次担当临客司机，但是很有信心。”

吹测酒仪，录指纹，阅读出勤指导，操作揭示验卡机，上调度电话……机班的作业步骤有条不紊。出了调度室，两人往整备场走去。机班两人登车后，又是一阵忙碌。打开录音笔、检车、甩车、启机、试闸、检查机车走行部……经过一系列检查准备作业之后，23点06分，出库信号机开放。L1112湛江到襄阳列车驶向柳州站方向。

23点26分，列车缓缓开进柳州站，停靠6道7站台挂车。“3km/h、2km/h、1km/h、0”。机车头接近车辆的时候，速度越来越慢，车钩轻轻触碰，车钩的圆销往下一掉，“当当当”一声响，车辆纹丝不动，车已挂好。23点35分，柳州至怀化的L1112次列车驶离车站，向前方驰行……

一路上，司机卢璐的双手操控着调速器和制动阀，眼前时而盯着电脑屏幕，时而注视前方的道路状况和信号灯。韦强进入机器间，检查各种设，里里外外瞧一遍。一路上，他们认真做好每一个标准化作业流程。

凌晨1点38分，列车在融安站停车，大包小裹，步履匆匆的旅客陆续上车。两人是双班单司机，卢璐换班进行巡检作业。1点50分，“出站信号！”一个洪亮的声音响起，“绿灯”。坐在驾驶位置的司机韦强再次确认信号。列车出站信号通过，继续往怀化方向一路行驶。夜里行车，他们更要保持高度的精神集中，严格按标准呼唤应答。行车安全来不得马虎，稍有闪失便有可能造成事故。

04点22分，列车通过牙屯堡站以每小时50公里的速度往前行驶。前方是12‰的上坡，这是出乘途中遇到的最大坡道，韦强一手紧攥制动机手柄，一手握着控制器手柄，双眼盯着不时闪过的信号灯和机车内的显示装置。列车在他的操纵下平稳有序的向前移动。“50 公里、80公里、100公里……”车轮快速地碾过钢轨的声音越来越响，划破夜空……黑夜里，乘客都进入了梦乡，这一夜，他们一直坐得笔直，腰始终未靠座椅靠背，仍然在重复着那千百次的动作和语言。“怀化站到了，我们可以下班了。”1月16日早上8点01分，L1112次临客列车安全到达怀化站。