在“创先争优”和“三保一促”活动中，洛阳电务段洛北党总支牢固树立“用质量创效益，以汗水保安全”的维修理念。始终把“思想引领力强，安全保障力强，工作落实力强，组织凝聚力强”作为党支部的创建目标。同时还引导广大党员牢固树立“政治素质优，岗位技能优，工作业绩优，群众评价优”的四优标准，充分发挥党员的先锋模范带头作用，积极搞好创建工作。他们结合该车间的工作实际，积极开展“党员奉献日”活动，把党务工作搞得有声有色。

洛北车间现有干部职工77人，管辖着焦枝线孟津至汝阳，以及洛宜线近百公里的线路。点多线长、人员紧张、设备复杂等诸多不利因素，时常威胁着洛北的安全生产。为扭转被动局面，洛北党总支结合车间互检、生产重点等实际情况，每月坚持开展“党员奉献日”活动。不仅提高了设备质量，而且还提高了广大党员的实作技能，同时还增强了党员之间的凝聚力，收到了良好效果。

洛北至孟津区间以前曾是全段唯一的微电子交流计数区间，由于设备陈旧，厂家已停止生产备用器材的生产。再加上近年来高速、重载列车的运行，因此其抗干扰能力差的缺点就充份显露出来——经常发生掉码，严重影响着行车安全。洛北党总支牢固树立“大修不到，维修不止”的维修方针，积极组织党员开展义务奉献：将原先的400A型抗流更换成1000A。该区间有四个信号点位于深沟中，车辆无法到达，凭借112阶，像天梯一样的石阶才能到达信号点。党员胡耀武充份发挥他的聪明才智，利用很长的粗麻绳将器材绑好，沿着陡峭的石崖，小心翼翼地将设备顺到谷底，解决了“奉献日”中的拦路虎。党员赵柯为了把各部电气和机械螺丝紧固，手掌都磨出了水泡，仍然坚持奋战。在随后的奉献日里，该车间共更换大功率抗流84台，机车掉码现象得到了有效根治。

关林站是全段最早的大修车站，该站的25HZ轨道电路选用新型的BG-140/25型变压器，《维规》上也没有其维修标准可借鉴，致使该站多处轨道电路因阻抗不匹配而报警。为克服这一顽疾，洛北党总支和段实验室、路局电务处领导及兄弟单位多次请教，最终获悉其维修标准。于是该总支就利用关林站轨道电路标调的机会，组织广大党员开展奉献活动。

为了搞好这次活动，车间党总支做了大量工作：提前调查工作内容；明确调整标准；制定安全措施；此外还把技术要求，人员分组，施工工作，后勤保障等各方面情况，提前三天在局域网公布。广大党员们纷纷响应：当日值班的协商调班；在家休班的放弃休息参战；家里有病人，小孩需要照看的，想办法克服。在施工中虽然烈日当空、时间较长，但他们仍然认真负责、一丝不苟，按照技术标准，尽职尽责地装好每一个垫片；紧固好每一个螺母；调整好每一个区段。在完成“规定动作”的同时，他们还想着“自选动作”——帮助查找设备缺点。能当时克服的立即解决；不能当时克服的，利用施工总结会向工区详细“摊牌”，充份体现出党员们的高技能、高素质。

洛北上行场是洛北车间的一个大站，该站改造于1993年，是由当时的郑北编组场改造后的复式交分道岔拼装而成。基本轨横移、销孔磨耗严重是复式交分的特点，更何况它又带病运行了二十年，再加上它又是全段唯一的43型钢轨，设备病害可想而知。鉴于洛北上行场先天设备不足，洛北党总支多次在该站开展“党员奉献日”活动，广大党员纷纷放弃休息时间，多次来到该工区，用自己的双手，将螺丝擦得更明，信号机擦得更亮。

秦宏伟是一名资深的党员技师，作为一名现场信号工，虽然现场经验丰富，但他还是利用业余时间，认真学习和掌握了S700K、ZJY7型提速道岔以及微机联锁的新知识、新技术，成为车间安全生产的放心人和群众公认的“行家里手”。在“党员奉献日”活动中，他不忘“传、帮、带”，把自己的业务技巧毫不保留地传授给大家。赵柯虽是一名普通党员，但他平时认真学习业务知识，努力提高实作技能，多次代表车间参加电务段的技术比武，并取得优异成绩。在建党90周年党史知识竞赛中，由于他勤学苦练，曾取得电务段第一名好成绩。在“党员奉献日”活动里，他不仅向大家传授实作技巧，而且还不失时机地向大家宣讲党史知识，大大丰富了“党员奉献日”活动的内涵。

在多次活动中，党总支书记李明伟和车间主任杨志远，不管工作再忙，他们总是放下手头的工作，积极参加到活动中来。不管是组织协调、后勤保障还是扑下身子干活，他俩总是冲在最前面，用自己的实际行动给广大党员树立了榜样。

通过开展“党员奉献日”活动，丰富了“创先争优”和“三保一促”活动的内涵，把无形的党务工作，办得有声有色，同时也为广大党员提供了一个学习和奉献的舞台。