为进一步提高线路车间春运应急处置能力，1月5日，广州工务段在该段梅村线路车间组织开展了防断应急演练，再次检验了车间、工区应急处置能力。

当天晚上20时，该段调度指挥中心通知梅村线路车间主任候伟宏“梅村站下行第三接近红光带，立即安排人员现场排查”，20时02分通知梅村线路工区值班副工长林学雄，同时向段党政主要领导报告。

“快，去信号楼，可能断轨了。”林学雄接通知后，立即安排工区驻站联络员陈能战前往信号楼。并带领两名职工携带检查工具和应急抢修工具于20时07分从工区出发火速赶往现场，同时安排另一名值守人员检查和调试锯轨机、钻孔机等抢修工具。20时23分，林学雄等人排查至下行线K2018+700处时，被告知“断轨，且轨缝拉开15mm”。林学雄一边通知驻站联络员现场“断轨”情况，一边安排职工跑步到K2018+500处挖出预埋鼓包夹板和保护器各1对，迅速搬运至“断轨”现场。随后，林学雄通知驻站联络员“申请要点”，组织“安装”保护器于20时33分完成，并通知驻站联络员登记开通手续，首趟“限速”25km/h运行。

20时36分，候伟宏带领两名职工携带锯轨机、钻孔机等抢修机具赶到“断轨”现场，立即通知驻站联络员“申请要点15分钟”进行钻孔上夹板加固处理。20时51分，夹板“上好”完成加固后，通知驻站员登记“开通”线路，并“办理”首列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h运行手续。驻站联络员完成“登记”手续，一场模拟钢轨“折断”应急处置演练宣告完成。

随后，该段演练组现场召开防断应急演练小结会，总结分析车间工区应对突发事件快速反应、正确处置好的方面，指出工区抢修机具保养不到位等问题，制定下步改进措施，并将演练情况通报全段。

春运临近，该段通过开展防断应急演练，再次向一线生产车间敲响警钟，旨在进一步提高干部职工应对突发事件的快速反应和应急处置能力，提高确保春运安全稳定的服务技能。