“基地的培训像‘空姐’一样严！” 12月28日，郑州职工培训基地，经过一路过关斩将，全部通过了严格的理论和实作考试的74名学员，满怀喜悦地拿到《CRH动车组岗位培训合格证》时，发出了这样的感叹。自2012年至今，该基地共为郑西、京广高铁输送高铁车站客运、高速铁路动车组乘务、高铁供电等7个专业2175名高铁运营人才

从郑西高铁到郑武高铁，近年来，我局共开通2 条高铁线路。所配硬件设施、设备在全国乃至世界都处于领先水平。这些设施设备的使用、维护等要求标准都非常高，与之相匹配的高素质人才培养立刻成了当务之急。作为我局最大的综合性培训基地，根据路局培训计划，郑州职工培训基地责无旁贷地挑起了这副重担。

怎样才能培养出真正素质一流、内外兼修的高铁运营人才？中国铁路总公司没有成熟的模式可供参考，总公司下属的其他铁路局也没有现成的经验可供借鉴。

怎么办？面对高铁人才培训这一全新课题的挑战，该基地拿出逢山开路的气魄，立即由基地副主任吴学海挂帅，抽调16名骨干教师、业务能手，成立了课题攻关小组。说干就干，经过数十次走访、联系路局相关处室、一线站段，基地对培训需求和培训人员的基本情况有了清晰的了解和全面的掌握。他们几经修改完善，制定出了一套科学的培训方案。

在课程设置上，该基地把培训目标、学员基础等各方面情况综合起来，精心研究设计培训内容。除了铁路牵引动力系统、动车组车辆知识等高铁集成科目，他们还突出了高铁规章、安全风险管理等内容，针对新时期旅客特点的服务新理念、个性化服务和旅客心理疏导、客运服务英语等课程，他们也力图做到通盘考虑，一网打尽。高标准的培训内容受到了送培单位一致好评。

设置好了教学内容，没有教材的难题又摆在大家面前。他们不等不靠，8名专业教师主动请樱，日夜兼程、分工协作、分头出发，到有关高校、部局处室、生产厂家、一线站段等搜集资料，删减综合，最后逐字校对。七月的烈日下，每个字、每句话、每章内容都浸透了老师们的汗水。天道酬勤，《高速铁路客运职工培训基础教材》、《高铁客运规章汇编》等6种教材及时出版，为培训提供了可靠的依据。

教师、班主任的素质历来是培训质量的关键。该基地未雨绸缪，一直把“与铁路发展同步甚至超前”作为师资培训原则，坚持“走出去”，到高校、部局相关培训班，新技术博览会等学习高铁知识，学习教学管理、心理学等知识；到一线站段加强调研和实训；同时，他们注重“请进来”，邀请不同专业的专家进行各种讲座、示范，使师资软件不断升级，打造出一支由局业务状元、青年科技拔尖人才、业务能手、优秀班主任等一大批骨干教师领军的高素质教师队伍。此外，他们聘请铁科院专家、局有关处室高级工程师讲授相关内容，严把培训质量关。

由于每期培训只有短短二十多天，培训内容又不能减少，怎么办？那就从提高效率入手。该基地把课时由原来的一天六节课调整到一天八节。有时每期培训人数有160多人，必须分成三个教学班。这样一来，每个教师每门课要连上三个班，课时总数都是原来的3倍。客运专业教师王贞贞、黄艳君等4 名教师，20多天上了144节课，平均每天八节课，一节课45分钟，一天下来就是360分钟，站立时间近6个小时。每次下课，汗水湿透衣背，脚肿腿肿。教师们互相打趣说：“谁说教师是脑力工作者，我看是体力和脑力结合的复合型工作者！”一天课下来累得话都不想说，声音嘶哑，是那一个时期教师们的真实写照。

由于参培人员多为80 、90后，思维活跃、青春活泼，因此，传统的授课方式很难引起他们的学习兴趣。该基地教师不断创新教学模式，采用了现场模拟演练、案例教学、多媒体课件演示等丰富多彩的教学模式，甚至把实训课堂搬到运输一线，并在教学中加入了许多互动环节，大大提升了学员学习积极性性，提高了培训质量和效果。