11月12日10时20分，随着天窗命令的下达，早已等候多时的包头工务段响沙湾车间职工们纷纷拿起工具陆续进入包西线下行K64-K71大机捣固现场，伴着大机的轰鸣声，起道撤板、拨砟回填、下尺改轨距等一项项作业同步展开，作业现场井然有序。汗水慢慢的爬上了职工们的额头，一口口呵出的热气连成了一片，转眼160分钟的施工结束，正当疲惫不堪的职工们收拾工具准备下道时，突然接到包西线上行K70+250发现重伤轨的通知，严重危机行车安全。险情就是命令，顾不得身体的疲惫，他们立刻将人员分为两组，一组前往病害地点为换轨做准备工作，一组将捣固作业工具迅速装车运往车间，一切准备就绪已经是16时。17时20分，为期仅一小时的天窗下达，满身汗水的响沙湾车间职工们立即拿起工具冲入施工现场，伴着近千度的高温炙烤，剧轨人员握紧手中握把，稳稳的切下，打眼机操作人员紧随其后，快速确定孔距，逐孔在轨腰打眼。“嘿！嘿！….”大家齐心协力将新轨抬入，夹板安装，拧紧扣件，新轨落槽，严丝合缝。当看着列车平稳的驶过开通的线路，10个小时滴水未沾、粒米未进的响沙湾职工们才匆匆赶回车上去取还未开封的矿泉水。