进入十二月以后，美丽青城呼和浩特早已经是寒风刺骨、天寒地冻，晚上下班点已是伸手不见五指、漆黑一片、街上行人已稀少。可呼和浩特工务段检查监控车间的办公室的灯还亮着，办公桌前还坐着一位在一丝不苟的操作着电脑的人，他就是呼和浩特工务段检查监控车间回放分析室负责人——芦良军。

探伤回放，看似每天单调而重复的工作，实际上责任非常重大。车间里其他人都下班了，但只有他还在等现场作业完毕后拿回数据，回放员回放完一组组现场数据后，在他的眼里，他还要重新把数据下载，把三个工区的数据都回放分析一遍，认真仔细的筛选，不容许漏掉任何一个小的纰漏。

一次，他打开数据储备库正在和现场的数据筛选比对时，发现京包线上行671公里2#道岔一处波形有异常，现场执机手没能及时判断，他经过反复分析数据后，还是不放心。于是，卢良军连夜作了派工单奔赴现场亲自执机复核，最终的校核结果是岔后引轨白核15mm，正是他的耐心核对和对工作的一丝不苟，及时补救了一次漏检，防止了一起可能发生的断轨事故。回到车间后，他立刻下达了整改书并通知线路车间、工区进行处理。

处理完成了这项工作，已是晚上十点多钟了，就在他回到家后准备吃饭时，突然想起还没有回放核查当日重车线上的数据，于是，卢良军急忙放下碗筷赶回单位，等把当日重车线的数据全部回放完并认真分析对比确认无异常后。他那颗悬着的心终于可以放下了，可此时已是凌晨两点多钟了。

这就是卢良军，凭着对探伤工作的那种坚持、执着和对铁路无限热爱的劲头。用那默默无闻的工作保证着铁路大动脉的安全畅通，从事探伤回放工作以来，在他负责复核的上万公里数据中无一差错，没有不放心的地方。除了完成回放这项重要的工作以外，卢良军还积极帮助车间、工区维护修理电脑、打印机等设备，只要有空，从来都是随叫随到，没有过任何抱怨。（边亚飞  张俊霞）