“11月份，我站装车情况很好，发送了8900多车，平均每天大约装300车，12月初也挺不错。”九江车务段七里湖站站长秦强告诉。

七里湖站是二等货运站。近期，他们加强与重点物资单位的联系，掌握货源信息，积极组织装车。由于货源充足，他们每隔三个小时就与前方编组站九江西站联系，报告装车、发车等情况，使九江西站能及时将七里湖站装好货物的重车开出来进行编组发出，同时将九江西站配置好的空车送到七里湖站，做到无缝对接，不浪费时间。

这个站还积极挖潜，对外要求两家重点物资单位由原来的一批10名装车人员增加到12至14名，最忙的时间，铲车由2台增加到4台，使装车效率大大提高；对内，他们改变调车机车进库时间，由原来上午进库改为下午进库。这样既有利于上午作业，避免了下午作业受接发列车的影响，又保证了安全。由于机车运用好，车站增加了调车批次。

高效的装车，使该站的装车数直线上升，11月份每天以大约300车的进度装车，最高日装车达390多车，创该站装车最高历史纪录。进入12月份以来，这个站继续保持着良好的装车势头。