——徐州车务段邳州站在大雾天气中的工作方法

自从进入冬季以来，大雾天气就不断发生，加上国内一些城市重工业轻环境，导致一种名叫雾霾的天气几乎侵蚀了整片神舟大地。

雾霾，是雾和霾的统称。但是雾是雾，霾是霾，雾和霾的区别十分大。 

霾的意思是灰霾（烟霞） 空气中的灰尘、硫酸、硝酸等造成视觉程障碍的叫霾。而雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。

雾霾天气自从进入江苏境内之后，就对徐州车务段各站的调车工作带来了不小的麻烦，特别是对一些线路比较复杂，调车任务繁重的车站就更是一种严峻的考验。其中的邳州站就是影响比较严重的车站之一，因为邳州站的地理位置是紧邻着京杭大运河的，由于相对湿度大，所以经常会弥漫大雾，一但到了后半夜，有时雾的浓度连20米的范围都让人无法看穿。

在如此恶劣天气情况下，势必会对调车工作造成影响，段级领导也是多次强调，如果雾实在太大就停止调车工作，一定要确保调车人员的人身安全，并要求车站领导亲自盯岗，盯控，严防调车事故的发生。可是邳州站是徐州车务段的一个卸车大站，担负着往连云港码头输送大量空车的艰巨任务，所以调车任务绝对不能因为一点阻碍就停止工作。于是邳州站调车组的干部职工赶紧利用点名会和间休时间进行业务上的交流，争取在最短的时间内研究一种切实可行的工作方法。

在认真学习了《技规》、《行规》和听取了一些经验丰富的老职工他们的作业方法后，总结出“准、慢、稳”的这一套符合现场实际情况的作业流程。

首先要做到的就是“准”。大雾天气瞭望距离受限，连接员在提前检查完线路车辆后，要将停留车的位置准确无误的报告给前去连挂的连接员，自己还要在停留车的位置上打开手电筒，让前来连挂的连接员知道停留车的具体位置，直至连挂妥当。

其次就是“慢”，这里不光是指调车机车的运行速度慢，更重要的是连接员在检查车辆和连挂车辆时要慢，要仔细谨慎，把每一个关键点想清楚，不放过任何有可能危及人身和行车安全的隐患。

最后是“稳”。在大雾之中由于人的视线受阻，往往会给人的心里上带来莫名的压抑感，这时一定不要惊慌，要熟记身边的标志性建筑物，调整好心态，集中精力，一定要等列车停稳了再上下，要把脚下的每一步走都稳了。

邳州站干部职工上下齐心，遇到问题就集体讨论，集体解决，真正做到决不放过工作中的任何一个小失误，决不能丝毫马虎，粗心大意。在铁路大发展的前提下更高效率、更快速度的完成了上级领导赋予我们的各项任务，保证了铁路运输的安全运行。