12月3日，装载着53车3500吨的煤炭运输专列从锡林浩特车站徐徐开出，驶向开鲁站。这是内蒙古集通铁路（集团）公司大板车务段营销工作众多成绩中的一个精彩缩影。

11月初，该段营销部人员在调查走访时了解到在林东站发运煤炭的阿巴嘎旗广源煤炭有限公司与开鲁利牛生物科技有限公司签订了大宗的煤炭供应合同。该公司从白音华煤矿将煤炭汽运至林东，再由铁路运至开鲁，中间涉及环节多、部门多，耗时又费力。

了解到这一情况后，该段营销部部长赵春光看到了机遇，当即想到能否整合其中的环节，利用锡林浩特地区丰富的煤炭资源，全部通过铁路运输，不但可以减少客户倒装运输的麻烦和损耗，还可以拓展集通管内长运距货源。一番精心测算后，赵春光得知，从白音华煤矿运输的短途汽运费、人工装卸费、倒装损耗费与直接从锡盟通过铁路运输运费基本持平。但铁路运输却具有一次性装运完成，至少省去该公司3-4名业务人员开支的潜在优势。

于是，赵春光带领营销人员先后5次拜访广源煤炭有限公司负责人杨总，讲明从锡林浩特发运虽然表面上看是铁路运距增长、运费增加，但实际上与白音华煤矿运输总体费用几乎不变的道理，列举出铁路手续简化、节省客户人员开支的绝对优势，而且还向该公司做出了组织整列煤炭运输的承诺。

最终，杨总被铁路的诚意和铁路运输的便利所吸引，欣然接受了赵部长的建议，与锡林浩特神华集团签订了4万吨的煤炭供销合同，也随之为集团公司带来了10列的整列煤炭运输业务。

据该段营销员刘志宏介绍，此单“生意”为集团公司带来近300万元的运输收入。