12月4日凌晨1点，在陇海线临潼东站，大功率照明灯、头等、手电筒、大型养路机械车灯交相辉映，整个车站显得灯火通明，西安工务机械段两台道岔捣固车，一台稳定车正开足马力进行着道岔捣固和稳定作业。

来势汹汹的低温着实让人浑身打着冷颤，由于气温过低，现场的职工们都裹着一层厚厚的棉大衣。

在机械车的操作室里，两名操作手熟练的掌控者手中的按键、控制把手，车下配合指挥的职工时不时举起双手指示着钳、提钩、枕木空隙的恰当，车上车下配合尤为默契。

据施工负责人介绍，作业过程中，地面指挥人员与捣固操作工密切配合，采用手势指挥和对讲机传话双“保险”的作业指令法，防止出现误操作伤损道岔设备，这也说明了车上车下的人必须眼明手快、心灵相通。

由于道岔结构复杂，电务、供电连线密布，作业难度极大。为保证施工安全，他们按照“一组道岔一个方案”的原则，精心组织，倒排进度，制定出科学合理的施工方案，并提前对每组道岔进行现场调查，测量电务设备距离，绘制线路障碍图表，并发至捣固机组，让每名作业人员做到心中有数。

队长杜学武在车下跑个不停，他要时刻盯住车下的人身安全和作业安全，虽然很冷，但他的额头上早已布满了汗珠。

作业车后，职工小谢正一步一弯腰用道尺认真测量机械车作业后的线路尺寸，按照整个作业里程，他要弯将近600次腰。

凌晨3点，职工们运用3个小时的“天窗点”时间，顺利完成了4组道岔捣固施工任务，这样的施工单靠以前的人力操作，需要投入上百号人，耗时最少两天。

“赶紧收车，抓紧时间返回”，队长杜学武一声吆喝，六七名职工迅速围绕在机械车旁，提架、挂链、连挂工作在一分钟内快速完成。

一声长笛，机械车快速驶出施工点，三分钟后，一列货车安全平稳通过施工地点，在回去的路上，职工们的耳朵、鼻子、手虽然冻得通红，但每个人都露出的是最自豪最快乐的笑容。