“薛副站长，今天走了多少步？”“不多不多，才1.21万步。”11月17日11时30分，在三明北站客运室内，工作人员围着副站长薛舒靖开起玩笑。自南昌至福州铁路开通运营以来，薛舒靖的儿子在他的手机上安装了 “计步器”软件，计算他每日工作中所走的步数。

薛舒靖负责对客运和行车工作进行把关。他每天早上参加完客运交班会，从9时起就开始在售票厅、出站口、检票口、候车厅、综控室、地道、天桥和3个站台巡视，一次来回大约有1公里。 “10时至11时30分有7趟客车到发，15时30分至17时有9趟客车到发，19时40分至20时20分有5趟客车到发。在重点时段，管理人员必须到站台组织旅客乘降，我就在几个站台间来回奔走。”薛舒靖对笔者说。

南昌至福州铁路开通后，动车开行趟趟满员，薛舒靖曾创造出一天行走3.14万步的纪录，相当于走了22公里。薛舒靖说： “以前在多元经营部当副主任，坐办公室的时间多，现在每天走这么多路，不累不苦是假的。”由于高铁站工作人员工作繁忙，薛舒靖不仅要做好本职工作，还要担负起车站的接待任务，有时他还要亲自下股道，临时充当防护员。

车站副站长一天要走20公里，一般客运员的工作量肯定也很大。由于走路多，腰酸背疼不说，很多职工的脚上起了血泡，行走困难。有的职工找领导申请调走，有的职工干脆辞职不干了。 “别人要花钱减肥，我们在工作的同时还能锻炼身体，而且还为旅客提供了优质服务，值得啊！”薛舒靖总是这样开导职工。

“福州至郑州D296次列车进1道，大家各就各位，准备接车。”12时，薛舒靖送走3道的旅客，还没来得及吃一口饭，又如 “神行太保”一般，大踏步从天桥走向1道。

杨顺钒

编后 如果没有强大的意志力，就不可能创造每日20公里的行走纪录。虽然脚上磨出血泡，但铁路职工认真工作的态度从未改变。“计步器”不仅计算步数，也是衡量铁路职工工作态度的标尺，更是一面镜子，反映出铁路人履职尽责、敬业奉献的精神面貌。