货运改革初成效

“我发货以前经常空运，飞机总晚点，货物也不能及时送达，自从铁路货改后，走铁路，时间段，还准时，回头客多了不少！”内蒙古一家经营乳制品的淘宝店主刘伟笑呵呵的说道。铁路货运改革已开始将近半年，无论是从货运总量、日发货量、还是百姓的口碑中，货主的说话间，都能明显的感到货运改革已经初见成效。

实施货运组织改革，是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革，标志着铁路企业走向市场的开始。为经济社会发展和人民群众提供良好服务是铁路的本质属性，也是检验铁路改革成效的重要标准。货运改革已经近半年了，从改革开始到现在货运量比过去已经增长了许多，货运改革已经初见成效。铁路部门建立符合市场经济的铁路运输管理和运行机制，采用灵活多变的手段，找回流失的“货源”，同时简化办理货运手续，让铁路速度变成铁路效益。铁路还充分发挥高铁这一有利条件，在物流领域占用一席不争之地。改革的最终目的，就是解放生产力。铁路从“实名制”售票，到货运“实货制”运作，可谓是改革在步步推进，力度是逐年加大，使铁路运力这一公共资源更加公平、公正、公开地服务于社会和广大客户。从“实货制”，再到“门到门”运输，便民利民再一次作为铁路改革实践。

铁路从以前的“门难进、脸难看、事难办”到现在的“俯下身子、放下架子、抹开面子”，主动上门积极拼抢丢掉的市场份额的因素。从实施客户经理制，由“坐商”变“行商”，完善物流链，建立与市场对接的物流信息平台，并将所有业务引导至12306网络平台进行办理。同时，向市场进行全面“扫货”，收货“西瓜”不丢“芝麻”，不管是煤炭、钢材等国家重点物资，还是农副产品、日用品等零散白货，通通“照单全收”。这些都是铁路为适应市场所作出的改变。