11月8日18：00，天色渐渐暗了下来，在地处内蒙古草原深处的集通线K58道口值班小屋内，张建忠、高振江正在做上岗前的准备工作，与即将下班的米进、张金平做着最后的工作对接，“此时正是道口值班员交接时间。“道口应急备品数量齐全，状态良好。”“道口设备设施状态良好，”张建忠、高振江两人相互确认后，换好了工作服。而米进、张金平则常常的舒了一口气边说边笑着离开了工作岗位。“在每次交接班时，我们会对所有的道口设备设施进行检查核对，虽然在这里通过的车辆和行人不是很多，但我们还是要做最充足的准备，在道口发生应急情况下，采取有效的措施，及时处理，保证列车的运行安全和过往车辆及行人的安全”，刚刚接班的张建忠说道。

与之相距200多公里的集通线K314道口却热闹的多，K314道口每天日通过车辆最多达到2万辆。而此时是通过车辆最为密集的时间。“今天又是周末，这个时间车辆比平时要多很多”，车间主任邱富玉边带着两名道口疏导员有序地疏导着道口两侧停滞车辆边向笔者介绍到。“安全大于天，道口虽小，每个细节的失误马虎都有可能造成严重交通事故，道口的安全关系着群众的生命安全，关系到铁路运营，任何安全隐患，我们都不会放过。”

与此同时，内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司白旗工务段安全科办公室内依然忙碌着，这个本是吃饭的时间，安全科副科长马平和职教科职教员罗永依然忙碌着，两人手中各拿着一份道口应急处置程序，反复研究着，各种各样的符号标记在两份预案上。“我俩要找到应急程序中的不足，进一步改进完善，不断提高职工应急处置水平，保证在突发事件下将损失降到最低。”职教员罗永说道，安全科副科长马平接过话题“道口是公铁结合部，道路交通情况较为复杂，安全卡控较为困难，只有继续加大对道口的检查力度，结合车间班组的不断自查检验，才能及时发现道口存在的安全隐患并有效处理。”

防治并重，细处着手，不放过一丝一毫安全隐患，发现问题及时整治，细化制度措施堵塞管理漏洞，不断提升道口管理水平，该段让管内道口成为名副其实的当地百姓心中的平安道口、放心道口。（通讯员：宋岩 杜旭东）