内蒙古铁鑫集团公司把握市场脉搏，遵循市场规律，按市场的“游戏规则” 扎扎实实地开展煤炭自营特别是合资联营品牌项目，从独资经营到控股、入股联营，变“找货主”为自己“当货主”，跳出铁路非运输企业延伸服务的“怪圈”，直接面对终端客户开展经营业务，实现经营效益最大化。

随着内蒙古铁鑫集团公司煤炭营销辐射售区域铁路网的建成，一批高标准、大能力的出区跨省运输通道项目全面展开，内蒙古首条时速250公里以上的呼张快速客运通道预计在2013年全面竣工，沿河、南部、锡乌、西甘、包满、巴珠铁路等国土和资源开发型项目相继在今明两年交付使用，张唐铁路等国家新批复立项的重点项目已经开建。集张、锡多、西金等铁路和集包第二线将在年内全部或部分开通。可以预见，在不远的将来，铁路运输瓶颈将会彻底打开，运力将会大大释放，“一车难求”的局面将成为历史。如果不抢抓机遇，特别是抓住货改以来激发出来的经营动力，进行产业变革“大手术”，在铁路新线打造经营性资产，到那时，众多靠“卖车皮”收取延伸服务费的铁路多经企业，将面临“没饭吃”的严重困境。对此，该集团公司领导班子本着“集体有胆，敢于碰硬，勇于担当”的气魄于5年前就逐步调整煤炭运销产业结构 ，试行渐进式嫁接民营资本的新举措，积极铺排运作合资入股联营项目。

实施大客户战略。煤炭营销的好坏，客户优选经营性资产是企业经营发展的基础，是开展经营工作的必要条件；优质的经营性资产，是实现企业又好又快发展、提高经营效益的可靠保障。该集团公司牢牢抓住煤源供应、发运场地、港口垛位、接卸菜单及下游销售等关键环节，根据客户综合实力，动态评估、调整和优化公司的客户集群，加强与民营企业包头市聚能矿业有限公司等企业强强联合，按现代企业制度和上市企业模式合资组建鄂尔多斯新街物流园，该物流园区占地1843亩，项目总投资11亿元，一期工程投资6.8亿元。内蒙古铁鑫集团投资入股 20﹪，参与经营目前国内最具现代化水平和环保水平的煤炭物流企业，经过近一年多初步试运行，该集团公司已经初步尝到了嫁接民营资本，盘活国有资产，实现国有资本保值增值的甜头。

与此同步，按照铁路总公司《关于加强铁水联运发展的指导意见》，牢牢抓住有利时机，充分利用国家政策支持和合作优势，不断完善煤炭产业链条，开展班轮业务，实现铁、水联运，实行”门到门”服务，形成坑口--港口--船务--电厂完整的煤炭产业链条。按照固定发货人、固定收货人、固定煤种、固定船期、固定吨数及费率的“五固定“原则，与大型电厂大唐电力集团联营入股建设经营建战略装车基地即吴四圪堵物流基地，该集团公司投资 51﹪成为控股股东，为实现煤炭经营效益最大化，打牢坚实的煤炭营销战略基础。

该集团公司总经理郑建国认为：当前，非运输企业的投资主体过于单一，一股独大，抵御风险能力差；同时，又受资金紧缺制约，无法扩大经营规模。因此，非运输企业要集中有限资金坚持投资主体多元化，坚持与其他企业联营修建货场或参股煤矿，采取我方控股或相对控股原则，形成一种互惠互利、优势互补的合作关系，通过资本运营放大资金量，内蒙古铁鑫集团公司做了有意义的尝试，今后还准备在金泉、罕台川、蓿亥图等地深度开展联营入股投资新的合作项目。（李炼贵 陈捍忠）