打冰是冬运中的一项重点工作，冰打的好不好，及时不及时直接影响铁路线路的畅通。一些通过隧道的接触网区段，是打冰工作的重点区域。当室外温度还在10度左右的时候，隧道内夜间温度已经在冰点以下了。接触网线路结冰，直接影响到机车受电弓受电，严重时还能造成机车受电弓的直接损伤。

11月14日，洛阳供电段下发了冬季打冰工作会议纪要。供电技术科、安全调度科、劳动人事科、计划财务科、材料科、抢修车间及南阳、三门峡供电车间相关人员，参加了2013至2014年度牵引供电专业冬季打冰工作协调会议，对打冰工作人员调配、打冰点设置、行车防护设置、后勤保障等事项予以明确，对打冰工作进行了安排。

该段设置了11处固定打冰点，分别是陇海线铁门、观音堂、杨连弟、硖石、庙沟、贺家庄区间；焦柳线九里山、刘家坡、四十里铺区间和云阳、新云阳隧道，其它结冰处所由所辖区段车间统一安排进行流动打冰。在人员管理方面制定了一系列打冰人员管理考核制度，并根据打冰期安全或生产需要须临时进行人力补充的，由所需车间从既有人力中挖潜解决，全力保障打冰工作的全面开展。对打冰人员的岗前培训包括打冰工机具使用维护，接触网第二种工作票填写，上道作业防护，防止煤气中毒、生活用电安全、人员交接班和干部包保规定，打冰人员在11月15日前进行安全培训，考试合格后方能参与打冰，并发放“打冰人员培训合格证”。

施工人员和线路的安全是重中之重，各车间都成立了以主任为组长，主要管理人员为组员的车间打冰工作领导小组，制定出了相应的管理办法，落冰伤人、施工安排、交通安全隐患，隧道内通讯不畅等问题都要严格掌控。工作小组配置要老队员带新队员，杜绝全新手上岗。

段领导还要求，各车间科室要全力保障打冰人员的生活和饮食，每人增配一套工作服、棉绝缘鞋、棉安全帽、棉手套。还要保证不疲劳开工、带病上岗，施工完回来后有热饭热菜，并增加夜餐补助和法定节假日加班费。