8月1日以来，在中国铁路总公司的大力支持下，乌鲁木齐铁路局充分发挥铁路对外 “窗口”作用，与新疆生产建设兵团、新疆维吾尔自治区旅游局联手合作，以优质的服务、有效的宣传，接入从内地开来的旅游列车35列，接运进疆游客23686人，是新疆铁路部门组织内地游客进疆旅游力度最大的一年。

10月20日，新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力对乌鲁木齐局提升客运服务保障能力，助力新疆经济社会发展给予了充分肯定，并对铁路职工表示感谢。

铁路铺就 “大美新疆”游览新图，拉动着新疆旅游产业的发展，使新疆这颗 “丝绸之路”上最闪亮的明珠更加熠熠生辉。

聚多方之力组织引流入疆

“改进服务、做好宣传、发挥优势，让更多的国内外游客走进新疆、了解新疆，为新疆经济社会发展做出贡献。”8月初，中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记张春贤对乌鲁木齐局工作汇报的重要批示，摆在了该局领导的案头。

为全面组织落实张春贤批示精神，乌鲁木齐局积极行动，在认真研究评估的基础上，向总公司提交了 《关于提请大力组织开行进疆旅游列车的报告》。

总公司站在支持新疆旅游经济发展、满足人民群众到新疆旅游需求的高度，科学编排了各地赴新疆的旅游列车运行图，要求各铁路局加大支持力度，面向社会大力宣传推介新疆游，组织旅游团体开行进疆旅游列车，实施 “旅游援疆”。

新疆维吾尔自治区相关部门专门下发文件，围绕 “安全、秩序、质量、效益”四统一目标，制订了整体工作方案，对铁路开行旅游专列工作给予了大力支持。

乌鲁木齐局专门下发了做好旅游专列运输组织工作的通知，积极铺画新疆境内旅游列车线路、站点设计图。各站段加强旅客乘降安全、客车上水、落实干部包保等10个方面的服务组织工作，确保了各次旅游专列运行安全、旅客乘降安全。与此同时，该局积极筹措资金4800多万元，增配售票、取票设备，更新改造旅客候车、乘车服务设施。

乌鲁木齐铁路公安局以党的群众路线教育实践活动为契机，以人民群众满意为标尺，在旅游专列运输中开展了“文明执法、微笑服务、爱民为民”主题实践活动。

“铁路是旅客游览 ‘大美新疆’的第一站，我们一定要以优质的服务，让他们感受到来自新疆铁路的热情！”乌鲁木齐局客运部门负责人说。8月1日以来，该局共接入北京、上海、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、湖北、江西、福建、广东、陕西、云南、贵州14个省 （市）开往乌鲁木齐、伊宁、石河子、库尔勒、阿克苏、喀什等站的旅游列车35列，接运进疆游客23686人。

以本地特色打造服务产品

9月10日一大早，由上海站始发的 “圆梦新疆”旅游专列抵达乌鲁木齐站，262名曾在新疆生产建设兵团各师参与建设的上海老知青开始了为期15天的圆梦之旅。

“组织开行上海老知青旅游专列是我多年的愿望。”此次圆梦之旅的发起者——73岁的杨永青对说。杨永青曾于1965年7月在新疆石河子垦区受到周恩来总理的接见。今年年初，他以上海老知青专列筹备组负责人的名义，给乌鲁木齐局写了一封信。信中，他这样说道： “今年是我们进疆50周年，希望在有生之年再回到曾经战斗、生活过的土地上走走看看，到新疆优美的旅游景点旅游，感受 ‘大美新疆’。”

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上海老知青的愿望得到乌鲁木齐局领导的高度重视。该局在客运系统开展“两满意”活动，深化创建客运品牌，进一步完善服务标准，积极配合上海铁路局做好旅游专列开行工作，并精心设计专列进疆运行路线及停靠站点。他们参观军垦第一连，回到曾经工作过的兵团农场与老战友和乡亲们共忆青春岁月。15天时间，专列行程共计1.3万多公里，老知青的足迹踏遍了南北疆的旅游景区。

在感动的同时，老知青对新疆发展的成就赞叹不已。曾在新疆生产建设兵团农三师叶城二牧场无悔支边43年、荣获过全国五一劳动奖章的全国优秀乡村医生姜万富告诉： “当年从叶城到上海探亲，至少需要10天时间，不仅时间长，而且要辗转乘坐铁路绿皮车、汽车和毛驴车，每次都异常疲惫。现在不一样了，坐火车从乌鲁木齐到上海只要40多个小时。南疆铁路、喀和铁路也通车了，从喀什到乌鲁木齐仅需20多个小时，比以前真是方便多了。”

除了迎接内地开来的旅游专列外，乌鲁木齐局还围绕喀纳斯、伊犁河谷、南疆喀什等重点旅游地区，开行疆内旅游专列248列，帮旅客实现了 “爱疆游”的梦想。

紧凑的行程、实惠的价格，疆内旅游专列不仅吸引了众多旅客乘坐火车畅游新疆，乌鲁木齐局还通过中国国内旅游交易会、香港旅游节等活动，在北京、上海、广州等12个内地城市积极宣传疆内旅游专列，吸引了大批内地和国外游客，他们当中绝大多数人都是第一次踏上新疆之旅。

让新疆旅游尽显时代特色

1978年，在遥远的新疆南疆重镇喀什，世代居住于此的少数民族居民用惊讶的目光迎来了88位金发碧眼的外国游客。也就是这88位外国游客，开了新中国成立以来新疆接待外国游客的先河。

而今，这一数字已经发生了历史巨变。铁路拉动新疆旅游人数和旅游收入增长的过程，其实就是新疆特色旅游业迅速崛起、超常规发展的过程。

今年出台的 《新疆旅游业发展三年行动计划》明确规划，2013年至2015年，新疆旅游业将实施旅游收入倍增计划，即到2015年，实现旅游年收入千亿元，三年内把新疆旅游业打造为千亿元产业。为此，新疆旅游部门计划今年全年接待旅游人数6265万人，实现旅游总收入710亿元。

面对新疆旅游业发展的黄金机遇，乌鲁木齐局责无旁贷，积极谋划为新疆旅游业提供更加有力的运力支持。

从今年7月1日起，乌鲁木齐局开行 “大美新疆”北疆环线旅游专列，吸引了众多中外游客的目光。该专列的开行是近几年党中央、国务院加快西部铁路建设、促进新疆铁路科学发展的成果之一。

近两年来，铁路部门相继开通了精伊霍铁路、奎北铁路、喀和铁路，为南北疆旅游市场注入了强劲活力。一时间，坐着火车游新疆成为众多游客的首选。

北屯市通火车后，乌鲁木齐铁道国际旅行社组织了赴喀纳斯的旅游团。坐火车夕发朝至、行程安排合理，这让报名参团者络绎不绝。

精伊霍铁路开行的旅客列车更是给美丽的伊犁河谷旅游业带来了翻天覆地的变化。现在，他们每日开行3趟旅客列车，趟趟满员。

新疆旅游业吸引力和竞争力的增强，与近年来新疆自治区党委领导关心交通基础设施建设密不可分。

在今年大规模开行旅游专列进入尾声之际，新疆冬季旅客运输工作已经启动。目前，乌鲁木齐局正进一步改进客运组织工作。

为方便对口援疆的广东省与南疆喀什地区交流、方便往返于广州与喀什两地的旅客在乌鲁木齐站换乘，该局优化列车开行方案，让广州始发列车到达乌鲁木齐站，接续南疆铁路乌鲁木齐至喀什两趟列车，同时让南疆铁路喀什至乌鲁木齐两趟列车到达乌鲁木齐站，接续乌鲁木齐始发至广州列车，方便旅客不出站 “零距离”换乘，实现广州至喀什旅客列车的 “准直达”。

在开行乌鲁木齐至和田 “和田玉龙号”列车的同时，这个局经全面专题调研、分析，近期将新增隔日开行的乌鲁木齐至和田新型空调列车，让旅客出行更加便捷和舒适。

在古丝绸之路上，千里铁路情意长，列车从光影里呼啸而过，铁路人的优质服务在天山南北留下一片欢声笑语。