富志杰，男，57岁，集宁车务段乘务车间运转车长。

31年的时间可以改变许多事，但却不能改变他心中的那份责任，他执着的坚守创造了安全值乘11595天、安全走行两百多万公里、连续31年未请过一次假的“三项纪录”，他就是集宁车务段乘务车间运转车长富志杰。

时间没有磨灭他的誓言

1982年，富志杰由芦家村站车站值班员调乘务车间任运转车长，日复一日的单岗作业，孤独和寂寞让年仅26的富志杰心生懈怠，对工作失去了激情，作业标准更是丢在了脑后。然而，一次突发事件彻底改变了他。当时，富志杰值乘的旅客列车马上就要启动，突然他发现一名男子将脚卡在站台与车厢的夹缝中，千钧一发之际，他冲进工作间，果断拉下了紧急制动阀，救了那男子一命。这件事，让富志杰感到作为一名运转车长所肩负的责任，他从心里发誓，一定要在这个岗位上干好工作......三十多年过去，富志杰从风华正茂走到了年过半百，但当年的誓言却始终没有改变，不论是雨雪风霜，还是烈日酷暑，每次值乘列车他都要将整趟列车的编组数和每节车厢的连接部检查一遍，途经每一个站点时，还要拿出绿色信号旗打出“手信号”，与车站助理值班员互对信号，作业的每项标准已经深深烙在了他的骨髓中。截至2013年11月5日，富志杰的安全值乘天数达到了11595天，是车间安全值乘记录的创造者。

时间没有消减他的勤奋

2013年7月17日，富志杰刚刚办理完K274次旅客列车接车手续，他像往常一样开始了例行检查，突然他看到列车尾部风表压力异常，二次复查后发现列车制动系统故障，后经检查确认为机后第11位车辆制动缸出现故障，及时进行修复，防止了一起客车事故的发生。类似像这样的事，在富志杰三十多年的值乘生涯中还有很多很多，不仅如此，同事们遇到应急处置的问题也大都会向他“求援”，长此以往有人就开玩笑的说：“老富的电话可不能关机，有什么应急问题找他准没错。”然而，也只有富志杰自己心里最清楚，曾经在处理突发情况时的窘态。那时的他刚任运转车长不久，同样是列车尾部风表压力异常，当时他手忙脚乱费劲了力气，可还是没有找到问题的根源，最后险些造成列车延误。也正是由于这件事，让他深深懂得学习规章制度、练就过硬技术本领的重要性，从那以后，他的业余生活几乎被学习规章所填满，睡觉前、起床后、用餐时，都成为他学习、背诵规章的黄金时段。转眼这么多年过去了，钻研业务的热情并没有随着他年龄的增长而消减，现在的他要是每天不翻一翻那几本破旧的规章书，嘴里不念叨几句作业条例，就连老伴都会觉得奇怪。

时间没有摧跨他的坚守

“这么多年了，已经习惯这样的生活，每天要见不着它们，总感觉缺点什么。”三十多年以来，小小的车厢，长长的列车，虽然是一成不变的风景，但信号旗、电台、大背包已经成为他的“亲密伙伴”，嘈杂的无线电波已经成为他的背景音乐，背后长长的影子更是他唯一的旅伴，值乘已经成为他生活中不可分割的一部分。由于运转车长常年坐在列车尾部离车门最近的地方，寒风的吹袭让他患上了风湿性关节炎，严重时疼的连列车都上不去，可即便如此，他依然坚守在岗位上，出满勤、打满点，31年没有请过一次假。结婚的时候，他是从列车上下来赶到酒店，婚礼结束后又立刻赶回工作岗位；孩子出生的时候，他在车上值乘，第二天下班后才匆匆赶到医院。31年来，他累计值乘二连、大同、张家口等方面的列车85880列，运行时间69860小时，共走行2267540公里，相当于绕行地球57圈。

时间没有改变家的温暖

这些年来，对工作的那份责任让他无法加重亲情的砝码，然而让他欣慰的是，妻子支持他，儿子理解他，这也给了他无穷的工作动力。常年的值乘生活，让富志杰很少有时间能陪陪家人，即使有短暂的时间回家，也就是一进门就倒在床上补觉。每每看到他酣睡的样子，妻子总是一边给他脱衣服，一边心疼地埋怨：“都快退休的人了，还这么拼命，真不知道图个啥。”然而，每当富志杰醒来时，妻子早已经将热腾腾的饭菜和已经熨好的制服准备妥当。虽然，富志杰很少有时间辅导儿子的功课，但儿子心里能够理解父亲，也一直在用优异的成绩来让父亲放心。

五十七岁的他，已经绕行了地球五十七圈；从事运转车长三十一年的他，创造了车间的三项纪录，然而，已接近耳顺之年的他，并没有因此而懈怠，而是继续坚守在运转车长这个岗位上，不断刷新着他所创造的记录。（庞志成）