沿海铁路公司大型机械养护已经走过了整整5个年头，在这个专门负责大型机械养护的车间里有着一名大家都很佩服的职工，工务段唯一名公司 “五星”级终身荣誉员工蔡思海。

作为道岔捣固机组的施工负责人，他始终坚持每天跟班扑在生产一线。在工作中始终坚持做到“三提前”，即各项工作安全预想在前，各项工作干在前，自己率先垂范做在前。现场他严格要求。一是做好计划、调查、组织、回检、确认、总结提高工作。二是组织职工、民工学习电气化安全知识和高铁道岔精调技术标准知识。三是组织协调理顺各施工单位的配合沟通，提高工作效率。四是狠抓职工、民工安全管理和现场安全卡控、机械设备操作运用管理和技术业务指导。在上级领导的指导下，他与机组长及道岔班职工的配合共同努力，采用各种精调经验和精调办法，认真核查数据，结合道岔状态实行人机密切配合，提高线路维修质量。

在原9月份计划完成钦州站维修生产任务同时，他还带领两个班组职工完成了黎钦线新线的维修整治工作。在作业到横州站时，发现

其技改新线需要整治的工程量相当大，线路与道岔抬道量、曲线与直线拔道量都很大，他认真研究现场，为保证维修后线路质量优良根据现场情况多次调整大机作业数据。在时间紧、任务重的情况下，带领职工同完成线路抬道、拨道了16.5公里，道岔捣固63组，一次性捣固线路质量运行时速可达60km以上。

在九月份参加邕北、钦防高铁道岔精调以来，由于施工时间紧和任务重，他作为现场的一名施工负责人，面对困难，没有退缩而是选择了迎难而上。为了保证精调施工安全优质完成，每天早起晚归，工作长达12小时，经常是顾得了工作顾不了家，只能忍疼把小孩交到老师家，让老师帮教帮管并负责小孩的吃住。虽然能全身心投入工作中，但是心中对家庭还是有愧疚感，他这种时候总是说：“到时候能亲眼目睹广西区内的首条高铁在自己精调的线路上飞奔，作为铁路职工这点牺牲不算什么！”