据新华网10月8日消息称，高铁线路维修一般在夜间进行，检修完毕，。为检验确认线路状况良好，每天检修结束后，铁路部门凌晨时分会首先开出一趟动车组确认列车，以确保随后上线运行的旅客列车的安全。

从最新铁路总公司的统计显示，在黄金周期间，有7000万名旅客由铁路平安出行，大部分旅客都是乘坐高铁出行的，当大家平安舒适的抵达目的地后，或许不会想到，这份平安舒适，是铁路职工在夜间完成的，而且，在检修完毕后，还要经由“探路”列车探路，达到标准后，才能放行旅客列车。

在新闻里，我看到，列车从南京动车运用所开出，经南京站一路开往上海虹桥站，车次是0动检5621次，司机是上海铁路局南京东机务段动车运用车间的高铁司机李俊。凌晨三点，公寓叫班员准时叫醒了李俊。牵引、制动、开关门以及数十种复杂的仪器仪表试验，需要进行一个小时左右。

或许你要说，铁路部门也太小心了吧，这不是多此一举吗？耗费大量人力物力进行线路检测，但是，铁路部门正是凭着这份认真，创造着一个又一个安全奇迹，正是在线路设备上不断吹毛求疵，列车设计上不断精益求精，才让旅客出行时把铁路作为首选的安全交通工具。

中国高铁在不断摸索中，已经不断提升了旅客出行的安全系数，通过不断的尝试和摸索，新技术新设备在线路设备上的不断运用，还有在安全上殚精竭虑、如履薄冰的态度，都在让中国高铁成为了世界上最安全的高铁。

在十一黄金周期间，在中国最累的是谁，在万家团聚、携手出行的时候，是谁在守护着他们的安全，是铁路人，是千千万万的铁路人，用责任心、用汗水浇灌出了条条安全线。

他们没有白天晚上的时间界限，他们日夜守护在千里铁路线上，把旅客当亲人、把工作当责任，用无悔的选择书写着孜孜不倦的奉献之歌。

“探路”列车探出的不仅仅是高铁安全，还探出了铁路人的崇高、责任、义务和奉献。（李天恩）