9月18日，小李向往常一样18点出门往单位赶去。

小李是新丰镇机务段专检专修组的一名职工，这个班是小李本轮的最后一个夜班、也是本轮的最后一个班。

刚点完名，对讲机里就传出了组长招呼接车的声音。小李的工作就是对入库机车的中部和车顶进行检查、维修，确保机车线上运行安全，特别是节假日，很多机车可能临时承担临客牵引任务，工作起来容不得半点马虎。

20:04，小李开始了他今天第一台车的专检作业，逐各电器柜下来，逐个电空接触器试验下来，穿的并不厚的小李已是汗流浃背，此时时间指向20:50。

忙碌中的时间总是过得很快，小李已经接了14台车，而时间也指向了9月19日6：20。

6:37，小李开始对SS4-803机车进行专检作业。在检查至A节阻容柜时小李明显感觉温度偏高，经过仔细检查，发现有两个次边吸收电阻已经烧变色。

SS4机车由于设计问题，次边吸收电阻下方正好是同步变压器，一旦电阻烧化，滴落后将烧损同步变压器，进而造成机故。

7:15，小李在确认其它部位一切正常后，立即取来工具更换烧损的次边电阻。由于位置很憋屈，更换起来费力又费时。一番忙碌后，终于于8：20更换完毕。

试车，一切正常，小李准备洗澡回家。“中秋节快乐！”听到身旁走过的乘务员相互的问候声，小李才意识到原来9月19日是中秋节来着。