用娇小玲珑来形容贡秀丽再恰当不过，她1.55米的个头，完全想象不到就是这样一个娇小的女职工，扛下郑州供电段郑州变电车间高铁变电检修这座大山，并屡次获得段“优秀工作者”“三八红旗手”称号，她是当之无愧的“特别能奉献的高铁人”。

助工下基层稳扎稳打

毕业于石家庄铁道学院的贡秀丽，2004年8月顶着助理工程师的头衔下到郑州供电段郑州变电车间最基层的班组进行锤炼。当初，有的职工说，工程师不会在班组呆的太久，新鲜劲一过就会离开，也有职工说，将工程师放在班组，简直是大材小用，可是，贡秀丽在试验组一干就是5年。

是金子在哪里都会发光，她先后参加继电保护设备技术改造、东陇海电气化线路开通变电设备调试检修、郑西高铁开通运营前后郑西分区亭设备的检修维护、设备异常情况下的故障分析。她也利用自己所学，联合其他技术人员先后解决了新进试验设备的软件攻关、牵引变电所供电系统倒切等难题，更是解决了管内80余台微机保护装置的电源板改造革新，稳定电源，确保设备安全供电的同时，也为段节约开支16万余元。

女工临危受命不畏难

2011年6月，高铁检修组成立，负责郑武高铁郑州供电段管内的高铁变配电所亭平推验收及联调联试，贡秀丽被任命为总负责人，她带领着新成立的高铁检修组11名职工，在高铁建成至郑州供电段接管1年多的时间里，为三次平推验收、1次静态验收工作打头阵，她们为高铁11个变电所、亭的高压设备进行预防性高压试验及验收。

在这一年多的时间里，她的生活工作被大串的数据、大量的资料、大堆的报告塞满，没有时间休息，“加班”成为她这一年生活的主题词。

 “我们最大的困难不是高压试验，而是与人协调处理缺陷，太多的问题需要协调，从设备技术参数、厂家试验数据及我们的试验数据进行对比，发现问题后必须及时找厂家、施工方协调解决问题，站在对立方，各执一词，过程很艰难，但是最后都圆满的解决了。” 回想到这个过程，她皱眉说道。 

科技创新为高铁护航

自2012年9月28日郑武段开通以来至今将近一年时间里，高铁安全成为该段安全工作的重中之重，在高铁运输的重重压力下，如何安全渡过变电设备的磨合期、人员的适应期成为头等大事，在这个关口，以高铁变电技术员贡秀丽为首的技术革新队伍，集思广益，不断进行摸索、研究，创造出实用的5个技术革新，为高铁供电安全保驾护航。

这5个科技创新是：阿海珐GIS柜色标管理创新、阿海珐GIS柜电气机械开关回路改造、阿海珐GIS柜时间继电器回路改造、开关拒动操作流程、开关拒合后操作流程，前3个是针对高压开关柜的科技创新，后2个是针对高铁变电值班人员在开关故障的情况下进行的应急处理流程，她扎身高铁，对设备磨合期间出现的异常进行总结分析、不放过一点小细节，勇于创新，让高压开关柜更实用、更稳定。

在保证设备安全可靠的基础上，提高值班人员的应急处置能力，制作应急处置流程图，将复杂的情况明了化，赢得了高铁值班人员的一致好评，实现了“人+物”综合管理双提升，为高铁供电提供安全保障。