包头工务段针对入秋后昼夜温差增大，可能造成设备质量不稳定，存在安全隐患的实际，结合安全大检查活动中在生产管理方面发现的部分问题，依托秋季设备质量普查工作开展有利时机，全力提高设备运行稳定程度、补强安全管理薄弱环节，确保关键时期行车安全。
明确任务，强调重点。今年以来，该段管内包头站设备改造、包西站配合包钢新体系建设施工、昆独仑地区线路设备大修等大型重点施工数量众多，加大了秋检工作开展难度。为此，该段有针对性地制定和下发了工作计划安排，将新增和整修过后线路、道岔设备，以及汛期过后线路出现的结板、坍碴地段，作为重点检查对象，采取“徒步分项量、探伤逐项测、添乘全面查”的动静态相结合的方法对其运行状态和几何尺寸进行一次全面普查。
细化分工，狠抓落实。该段成立了以段长挂帅，18名科室负责人和环节干部为组员的工作领导组，负责协调和督导全段14个巡检分队扎实开展工作，顺利完成任务。为保证巡检作业质量严格符合标准要求，该段提前对参与秋检工作的107名段、车间两级包保干部进行了业务知识、标准卡控专项培训，并明确了其“一刻不松全程盯、一处不落仔细检、一度不差精确量”的包保职责。为确保此次秋检检查真正达到“摸清设备底数，找准安全隐患”的总体目标，该段制定专人采取手写笔录和拍照摄像的方法，将检查掌握设备情况详实记录，并把轨枕作用不良、线路翻浆、道床缺碴等关键性问题纳入“秋检问题库”认真分析设病害成因和备变化规律，制定出安装加固设备、清筛捣固等针对性措施整改销号。
强化管理，卡控风险。在此次秋检中，该段全面落实安全风险管理制度和标准化作业流程，全面杜绝生产过程中，作业计划与现场实际不符、现场作业范围过大卡控不严、现场施工负责人与计划不符、工料具登记表与现场不符等问题。为此，这个段加强施工计划提报和审批管理力度，提出以车间为单位组织生产的作业模式，缩小作业面、减少作业点，降低安全风险；对于已提报批准的作业计划，确需更换施工负责人的，必须向段提出申请报主管副段长审批。同时，确立了施工前包保干部要对“两图一表”、“工具出入库登记”核对无误后方准上道，对现场施工作业范围、作业地点、工机料具数量、防护员站位等核对完成方准开工的管控制度，确保秋检工作安全开展万无一失。