在连接欧亚大陆桥的集二铁路国际干线上，集宁机务段二连车间宽轨9002调车机组，担当着二连站宽轨一、二调的国际旅客列车换轮及出国联运列车、宽轨国际货物列车编组、解体作业任务。

作为口岸站的调车作业，面临着语言不通，蒙方设备陈旧、线路不良、行车方式老化，信号显示不同，道岔与信号无联锁设备等现状。实现安全调车，不仅关乎着国家的形象，也是摆在包乘组每个成员面前的一道难题。

“工欲善其事，必先利其器。”党员司机长刘伟带头学习技术规章，研究机车应急处理故障和机车平稳操纵方法，鼓励组员参加局、段开展的技术比武、知识竞赛、歌咏比赛等各项活动，如今，在他的带领下，机组内“学业务、提素质、练硬功”蔚然成风，组员的业务素质得到了极大提升。同时，他们还总结出调车作业安全 “十个心”工作法，即：规章制度牢记心、安全责任放在心；检查机车要细心、操纵列车要专心；出入库时须小心、机车走行不分心；学技练功有恒心，技高业精才安心；自控互控是重心，安全不靠侥幸心。

“调车安全无小事”的理念已经深入人心，牢固树立在岗一分钟负责六十秒的责任意识，加强调车作业LKJ数据分析及调车视频分析，严格关键时段调车作业安全卡控，规范“确认信号、调车联控、手指呼唤、动车确认”十六字动车制度，执行对首架调车信号二人同侧手指口呼确认制度成为每个职工的自觉行为，强化与调车组人员联控，落实“问路式”调车及钩钩联控制度，确保调车绝对安全。党员充分发挥先锋模范作用，形成了调车生产关键岗位与党员挂钩，业务薄弱职工和党员骨干结对，机车重点部位让党员包保机制。凭着“落实标准一点不差，执行制度一丝不苟，遵章守纪一板一眼”的工作态度， 2012年，该机车包乘组防止各类事故20多起，防止路外伤亡30多起。

铁打的营盘，流水的兵。几年来，尽管9002调车机组成员不断调整，但该机组多年秉承的“生活工作上多关心，在教育培训上多用心，在安全管理上多细心，在控制两违上多耐心。”的“四多工作法”在不断继承、发扬。有一次，该机班乘务员郭世祥在调车作业中突患高烧，但为保证完成调车作业任务，他毅然坚持带病工作，机组指导司机得知情况后，立即购买药品送到车上，并代替该乘务员完成调车工作。                

“包车很容易，养车难，要想包出一台标杆机车就得付出超常的汗水。”该机班经常加班加点，保养、检查、自修机车，消灭了机车跑、冒、滴、漏、松、虚、短、破等多起机车故障隐患。由于他们的尽职尽责、尽心尽力，机车年临修、机破率远远低于其他段属机车。

   一份耕耘、一份收获。他们辛勤的汗水结出了累累硕果，截止去年，取得了连续11年调车无事故的好成绩，先后被局团委授予“青年文明号”，铁路局评为“福生庄养路工区式”百名先进集体、党内安全品牌等荣誉称号。（潘龙）