我叫俎贵生，是集宁工务段卓资东线路车间卓东工区的工长。入路已经有20多来，令我感触最深的是沿线工区的变化，不仅线路设备不断更新，而且养修模式日趋完善、职工的业余生活也更加丰富多彩。

刚参加工作时，我以为凭着自己一膀子力气就能干好线路工，上了现场却发现跟我想象中的完全不同。线路设备老旧，养修模式落后，许多线路上还是木枕，单是线路捣固作业就要耗费许多人力、物力，不仅要用沉重的洋镐在线路上来回捣固，手也被震得发麻，干完活浑身酸痛是常有的事。工区条件艰苦，出工时只好坐着大卡车，既不能遮风也不能挡雨，速度还慢。那时候在沿线上班需要备足一两个星期的干粮、蔬菜，干完一天活回到工区，需要自己动手做饭，有时候还得啃冷窝窝头充饥，宿舍也漏风漏雨，冬天还得自己点炉子取暖。

后来，我调动至京包线，那时候正赶上京包线电气化改造，一根根支柱竖了起来，架在空中的接触网和笔直的铁轨一样延伸至远方，工区里也与刚入时不同，不仅配上了省时省力的电动捣固机、电动扳手等机械设备，出工时还能坐上速度快的皮卡。工区内也雇了做饭的大师傅，下班就能吃上热乎的饭菜。宿舍里也通上了暖气和电视，生活、工作条件有了很大的改变。

2012年3月前我还在土贵乌拉线路车间土二工区担任副工长时，就听说局管内的京包客线修建完成即将开通，怀揣着对养路工作的热爱，我向段报名申请去集包客线工作，之后就成为了集包客运线新组建车间的一员。集包客线与京包线不同，没了小半径曲线，多了隧道大桥，不仅缩短了进京距离，而且列车运行平稳、速度飞快，喀喀喀的噪音也少了。工友们出工时特都坐上了遮风挡雨的大轿车。而且随着局、段三线建设工作不断完善，宿舍里配上了液晶电视，电风扇、空调等电器，工区里建起了小菜园，职工的餐桌更加丰富多彩，外美内实的目标正在逐步实现。（刘红军 李惟熙）