张来善，优秀共产党员，呼和浩特铁路局集宁机务段柴油机组工长，先后带领班组职工连续三年荣获铁路局先进集体和2010年自治区“工人先锋号”先进集体，由于表现突出，他也被评为全局“十大标杆工长”和“100名郭晋龙式先进人物”称号。

渗在骨子里的“牛”劲儿

28年前的秋天，张来善怀揣着儿时的“铁路梦”，以优异的成绩考入山西铁道学院，成为全村第一个走出大山的孩子。两年以后，他如愿分配到了集宁机务段呼和整备车间，成为一名机车检修工。

“当时还是蒸汽机车，我负责机车走行部的维修工作，那时工作条件差，每天抡着30多斤的大锤，禁锢车轮四连杆螺栓。一个班下来，工衣被油渍侵的像皮桶一样能立起来，两个膀子酸困的连筷子都抓不住。”老张说起这些依然历历在目，“一个月，能开60多块的工资，回到村里可神气了，感觉比现在挣5000多块还满足了。”

“工欲善其事，必先利其器”，为了练就一身过硬的本领，白天与师傅一道抡锤子、扛撬棍，抱着装配图爬机车、下地沟。晚上，别人休闲娱乐，他把自己关在宿舍里，各类规章制度、机车检修类书籍，成了他忠实的伙伴，啃了一本有一本。遇到吃不准的机车故障或工作疑点时他总是爱钻牛角尖，在一次检修DF43156机车柴油机气缸时，缸头底座上有一个钢片掉落，打开周围几个气缸都没找不到碎片，工友们大多认为碎片已经排出，无须再找，但他硬拽着大伙拆机找碎片，拆了废汽总管，吊了12个缸头和2个增压器，干了整整一天一夜，终于找到了那个不到2厘米长的钢片，这一刻，他和工友的心终于落地了，付出换来了一台放心车。凭着这股“牛劲儿”和“钻劲儿”，张来善把蒸汽、内燃机车学了个通透，成为机车整修中的佼佼者。

班组中的“主心骨”

自2007年张来善被选为内燃机车检修工长的第一天起，他要求班组人员执行岗位标准“一点不差，差一点也不行”，对于安全隐患，绝不放过，快速检查，彻底处理，对可换可不换的配件，坚决更换，从不推诿，筑牢了安全、质量的每一道屏障。在他的建议下，车间专门为加班人员腾出了一个房间，放置了6张床，为他和加班回不了家的职工休息。中午经常性加班，轮流吃饭，保进度，压停时。仅去年下半年到今年五月份共计更换增压器248台，吊缸头132个，吊换缸套126个，换活塞57个，换凸轮轴23节。

“干不干都是那么多钱”，个别职工抱着侥幸心理，工作时间偷懒、开小差、不听指挥，这是他在班组管理中遇到的一个“老大难”问题，请教几位老工长，得到的回答却是“没办法，多少年养成的坏风气”。

如何破解这一难题，深深困扰着张来善，一次偶然机会，一则福建林权改革的消息让他兴奋不已，“工作机制既然不能激发大家积极性，那就改！”。

下班研读国内外管理类书籍，不会上网，就带着儿子去“网吧”查资料。通过不断摸索和研究，功夫不负有心人，终于形成了一套切实可行的分配激励机制---“工时制”。就是把每件活项按技术含量高低、工作量大小和苦脏累险程度化为“工时分数”，“工时分数”又与捆绑金奖总额换算为“工时分值”，真正做到了干多少活，得多少工时，挣多少钱。工时制的推行，极大地提升了工作效率，提高了职工工作积极性。使广大职工由“要我干”变成“我要干”，“给单位干”变成了“给自己干”。他带领的班组也因此获的了2008年铁路局建局五十周年特殊贡献集体的殊荣。

职工心目中的“老大哥”

“职工的疾苦就是他的疾苦”，职工岳林栓最近工作丢三落四，柴油机底座紧固差了一道螺栓都没有发现，张来善看到了不吼不骂，拉着小岳到休息室谈心，得知小岳母亲重病住院，他细心为小岳做思想工作让其减压，并动员全组职工捐款5200多元。像这样职工家里的丧、悲、离异、入学、住院等大小困难，他都从不吝惜，带头捐助，忙前跑后，倾心尽力帮助。这种亲情化的帮扶，解决了职工的后顾之忧，让职工的心拧成一了股绳，为机车检修质量筑上了一层坚实的屏障。担任班组长以来，所承担的柴油机小辅修作业没有发生过责任故障，质量合格率达100%，被誉为工艺质量“信得过班组”。 （郭文科 潘龙  李惟熙 ）