临策铁路线K217治沙点位于内蒙古阿拉善盟，因地处沙漠风口的无名地段，只能用铁路的公里数命名。治理前，这里大风不断，一刮两三天，沙尘飞扬， 5米内看不见人，2个人走路必须手拉着手，否则会走丢，经过这里的临策铁路时常被黄沙掩埋。治理后，大风刮起的沙尘被铁路两旁的高、低网格及密密麻麻的梭梭、棱条等植被所阻挡。客货列车全天候运行无阻。

K217治沙点方圆几十里没有人烟，除了空气不缺，什么都缺，线路刚开通时，治沙工人住在四面透风的活动板房里，夏天似烤箱，冬天似冰窖，吃水吃菜全靠外运。每天的工作就是用手中的铁锹上线路清沙，愣是铲出一条道来。

在铁路两旁的沙地上铺设防沙网格，同时在网格中栽种耐旱植物梭梭、棱条等，在春季雨水少的季节，用大型水车给栽种的植物浇水，确保小苗成活。治沙工人还要不停地修补被大风及骆驼损坏的网格，确保阻沙效果。

长期的风沙吹打，张兵就像非洲侨民，黑红的脸庞布满细沙，半蹲在网格中，左手拿着一捆剪断的细铁丝，右手拿一根削尖的铁棍，动作娴熟的捆绑着破损歪斜的网格和竹竿。下午的气温接近38℃，脚下的沙子隔着厚厚的鞋底开始烫脚，不远处的沙地上冒出缕缕蒸汽，与火辣的阳光交织在一起，看一眼就有眩晕的感觉。张兵身上的对比服印出宛如地图的汗碱干了有湿，湿了又干。额头的汗滴掉落在沙地上，砸出一个个小坑，过一会，张兵就要停下来，举起随身携带的特大号水杯，咕咕喝两口，接着干手里的活。

在K217治沙点工作3年多的副队长张兵对这里的变化深有体会：从刚到治沙点没水电、食物靠外送的艰难，到现在电视、冰箱、空调一应俱全。环境改善，工作也有所减轻，但难耐的就是此处的荒凉和寂寞。他是当地的牧民，自从来到铁路工作，爱喝酒的习惯没有了，三年下来，还开上了10万元的小汽车。张兵说虽然工作还是很艰苦，但从小在沙漠地区长大，对这样的环境还是能习惯。（唐哲  付爱民）