旅客列车乘务员：列车晚点38小时的守护

8月20日凌晨5点08分，从广州到成都的K192次旅客列车晚点38小时，到达了终点站成都火车站，成都车辆段乘务员吴俊虹、李海在列车两侧忙着检查车辆下部设备并做好标记，以及关闭全列电气和照明开关。

8月17号，因为大瑶山隧道区段水害塌方抢修，吴俊虹、李海值乘的K191次旅客列车晚点8小时到达广州站，当日晚上23点26分，从广州返回列车K192次列车晚点到达广州到韶关之间的英德火车站，通知前方路线水害塌方严重，列车停站待命。

虽然此时已是深夜，但盛夏的热气没有减退多少，必须保证列车空调的正常使用。乘务长吴俊宏立刻背上工具，开始对列车空调进行逐辆检查调试，，并随时注意观察车厢旅客反映。随后，和同事李海一起，对全列下部设备进行检查，直到确认列车所有设备都良好，正常使用，吴俊宏才让李海先去休息，自己值班监控。

虽然列车未运行，但因为晚点停留在小站上，有可能车辆大线等外部设施被盗，而且旅客可能因为闲着无聊去动车辆设备，从而破坏车内设备。因此两位车辆乘务员不敢大意，并在巡视中告诫过道吸烟的旅客将烟头放入烟盒里。

18小时后，K192次车才从英德站起程，随后又断断续续晚点，直到在19日0点通过大瑶山水害区段后，列车才恢复正常速度，一路奔驰，20日凌晨终于到达终点站，已经晚点38小时。

吴俊虹和李海正指望列车赶快入库，完成入库作业办好交接就好退乘回家。没想到各方向入库的列车普遍晚点集中到达，检修库内已经无法停车，到站作业完毕后的K192次车体暂时牵引到成都火车站附近的安靖站停留。虽然已经感觉有些疲惫，吴俊宏和同事李海还是坚持跟车到安靖站守车，并在安靖站提前完成列车整修作业，检查全列大线是否被盗。直到中午11点45分，列车才缓缓入库。他俩完成列车入库交班和整修复查，参加了车间学习，又上车复查队长交代的整修内容，下午又参加了车间的每月学习，8月20日下午14点30分，吴俊宏和李海才一起下班回家。至此，他俩已经离家整整八天了。