段、局、自治区优秀共产党员；全路“技术能手”，呼和浩特铁路局先进生产者、优秀工班长；全段十大安全明星、铁路局“郭晋龙式先进人物”称号……他技术业务水平总能攀“高峰”，工友们都说他干工作就像他的名字一样——高云峰。

高云峰是呼和浩特铁路局包头车辆段呼和运用车间电器维修组工长。参加工作二十多年，一直从事着客车电器维修工作。他所在的班组担负着全局配属客车的电器设备的检修维护任务。

在工作中，高云峰一直过着“穷日子”，走进他的办公室就像走进了电器配件的仓库，各类器件应有尽有。由于客车电器设备大量装车使用，遇到配件烧损或老化只能委托厂家维修，需花费大量生产成本，如不修理报废又造成资源的浪费，他看在眼里，疼在心里。于是自己开始尝试修旧利废，不分昼夜一次次反复研究配件原理，起初工具设备不齐，利用土办法上百次试验，经常加班加点熬通宵。在他的努力下，电茶炉控制板、厕所显示器、电磁阀、漏电报警器等修复的电器配件成本不及委外工厂修复的十分之一。

“如意算盘”不仅自己打，还带着工友们一起算，在班组建立起修旧利废台帐，不断扩大修旧利废种类。空调车上的高低压保护器多为国外厂家制作，结构复杂，出现故障每更换一个就得花费2500元，高云峰主动带领班组进行技术攻关，经过半个多月的揣摩、试验、调整，找到需更换的损坏配件，把2500元的配件修复成本成本降低到几元钱，仅此一项一年节约成本10万余元。工作中，高云峰主动帮助工友判断故障，避免造成不必要的浪费，大家共同节约生产成本。每年针对电器配件检修攻关近十几项，节支近30余万元。几年来，带领电器组修复客车电器配件1万余件，节约生产成本近百万元。

“不仅要掌握原有技术，还要不断学习新知识。”面对技术含量高、新设备更新换代快，高云峰的工作总会接受一个又一个“挑战”。

在缺少资料的情况下，高云峰采取“先拆后装、逐个攻破”的办法，将每一台新设备拆卸、分解、再组装，仔细研究设备的工作原理和容易出现故障的器件，弄不懂的向厂家售后人员询问，厂家售后人员无法解答的就直接向供货厂家询问……几年来，他拆卸的大小设备多达356台，堆在一起可以放满一个仓库。特别是在研究DC600V客车“四合一”自动化控制柜过程中，对于PLC技术，厂家出于技术保密的原因，没有提供任何技术资料，只有一份简单的操作说明。日常出现设备故障，检修起来非常困难。于是，高云峰自费订阅了《无线电》、《电子报》等专业杂志，购买了大量工业自动化控制类的科技资料，一有时间就跑到图书馆翻阅、研究相关的书籍。“功夫不负有心人”，经过一年多的时间，他终于掌握了所有车型的PLC技术，并自创了一套故障判断方法，检修时间由原来的半天至一天时间缩短到现在的3—10分钟，连厂家的技术人员都佩服的称他为“高高技”。

多年来，他发现处理的隐蔽故障近千余件，他检修的列车成了乘务员们公认的“放心车”。随着25型DC600V客车在我局大量投入运营，如今的“节支专家”又在针对客车逆变电源等设备，带领他的班组开始了新的课题研究。