“家门口就能发货，不但发运速度快，受理程序还简单，又大幅压缩运输成本，真是“一举多得”，我除了这20车高粱外，还要往南昌局、郑州局发玉米。”8月3日开鲁县华美粮食购销有限责任公司的韩经理望着自己前后仅用一天时间就完成装运的3车高粱笑得合不拢嘴说。

8月2日内蒙古集通铁路（集团）公司开鲁车站客货值班员崔晓坤在一位老客户口中得知开鲁县华美粮食购销有限责任公司有20车高粱马上要通过汽运至东来站然后通过铁路运到兰州局的天水站。说者无心，听者有意。“开鲁县华美粮食购销有限责任公司”崔晓坤在脑海中迅速过滤自己近两个月来曾经走访的开鲁县方圆150公里的所有大、中、小企业。大概是在20天前，自己和营销管理室的人员曾经走访过这家位于工业园区内粮食购销公司，虽然营销人员从政策到优惠举措介绍了很多，但是公司韩经理还是以粮食价格走低暂不发运为由回绝了营销人员。

“事不迟疑，只要有一线希望，就一定再去试一试。”崔晓坤心里想。对商家来说，最在乎的是运输周期和成本。为了能打有准备之战，她以60吨1车为例，将开鲁到东来的汽车运输费，东来——天水的铁路运费，开鲁直接到天水的铁路运费逐项列出，用最快速度制作了一份一目了然的运输费用比对表。

1小时后，崔晓坤、开鲁站货运营销室主任卢艳军一行三人着装整齐再次来到开鲁县华美粮食购销有限责任公司。说明来意后，崔晓坤双手递上了“货物运费比对表”， 在“开鲁站发货货主每车（60吨1车）能省运输费用2243.50元”的信息赫然纸上。“不比不知道，一比吓一跳啊。”从韩经理吃惊的表情上营销人员看到了希望。“说实话，在家门口就能发货，既节省运输成本，又减少了人马劳顿，我何尝不愿意呢？但我最担心的是铁路的运力保证问题.”韩经理道出了心中的忧虑。

崔小坤忙解释说：“我上次跟您讲的自6月15日起开展的货运组织改革，经过近50天的实施已经充分证明“敞开受理、随到随运”完全能如约兑现，好多老客户都已经开始向铁路“回归”。就拿咱们县北港粮油有限责任公司来说，虽然他们发运的是下行玉米，每车的集通运费只有600元，即便这样我们仍然兑现了“敞开运输、随到随装”的服务承诺，在利好政策的吸引下，这家公司先后与我们签订了300车玉米的运输计划。”

看到韩经理略有心动，卢艳军趁热打铁地说：“上行白货组织是我们车站乃至集团公司货源组织的重中之重，在运力上我们会采取提前请车、重点配空等措施进行有力保障。这个您尽可放心。如果信不过，您也可以先发2-3车试试，不尝试您怎么来享受铁路货运组织改革给老百姓带来的实惠和便利呢？”

经过工作人员的耐心解释，以及敞开受理、随到随运、运费低廉等政策的吸引下，韩经理终于决定将正准备汽运至东来的货物停止运输，并在开鲁站先发运3车试试。

从华美粮食购销有限责任公司出来，崔晓坤一行营销人员兴奋不已。自货运改革实施以来，他们一直在奔运价高、运距长的上行白货货源使劲，但是一直没有实质性进展。今天终于争取到了3车，而且只要保证充足的运力和优质的服务，还将有后续的17车，这20车可以为车站带来近13万元的集通运输收入，这无疑为全站人员注入了一针强心剂，坚定了全站人员“营销就能揽来货源”的理念。（通讯员  吴颖）