边晓阳，48岁，中共党员，曾是一位消防部队的军官，93年从部队转业到客运段，二十年业一直从事客车整备工作。在工作岗位上更是兢兢业业、认真负责、一丝不荀，说话办事雷厉风行，走起路更是急匆匆，身上的军人气息常驻。

呼和整备车间作业现场原先是一个车辆入库的停留场所，不是洗刷库。但随着社会需求、铁路发展，呼和始发的旅客列车从过去的一、二对，增至现在的十几对（包括外局列车都要在这里停留整备上水）。

呼和整备车间库外线路不具备整备作业条件，冬季积冰、夏季积水。列车洗刷用水、车内保洁倒下的污水及车内水笼头、独立暖房的阀门关闭不严等人为因素导致的跑冒滴漏现象，给线路造成严重的安全隐患，给行车带来威胁。

在今年“7.1”调图工作中，由于更换的T315次列车车底是由地铁公司调来，全列列车外皮都粘贴了“科尔沁号”和“集通铁路”的标识。列车停在库外线路，时值酷日当头，十八节车厢上百个胶字，需要逐一清除。在太阳的暴晒下，汗水很快就浸湿了他和职工的全身，手指都因为用力使用扁铲而磨出了血泡。即便如此，每天早上5点多到现场，在列车出库前一手拿稀料一手拿抹布，喷一点擦一点，又一个一个把胶印擦洗干净，经过4天的努力，他们终于将该车皮的胶字和标识全部清除掉。

到了冬季，因整备作业现场的先天不足，继而产生的顽症也借机破土而出，线路无排渗水设备设施、所有集攒下的水全部冻成冰，死死地镶嵌在地面上。特别是在冬春运期间，任务重、条件有限，这给他们的工作带来很大难度。

记得有一次风霜雪灾发生后，边晓阳及时组织召开车间安委会，立刻启动应对恶劣天气的应急预案，制定工作措施，安排上水人员和煤场人员坚持24小时值班，全力保证给晚点的入库列车上满水、上足煤。

由于降雪原因，使本来已经非常严重的线路积冰情况雪上加霜，线路的积雪结冰情况严重，二话不说，他带上镐头来到线路帮着刨冰，多一个人多一份力，班组职工看到主任甩开膀子大干，深受感动，自觉自愿地加入到刨冰运冰的队伍中。此时的天空又纷纷扬扬地下起了雪，大伙埋头苦干了二个多小时，线路上的冰层渐薄了。

不论是酷暑严寒，每天第一个光临线路的就是他。检查线路安全和列车库停情况，合理安排车间各班组洗刷作业，尤其是在“冬春运”、“两会”、“暑运”及“黄金周”期间，保证了列车整备质量。

为了节省开支，外号“老抠”的边主任这不又忙上了。蹲在院里正在焊接修理推洗车剂的小推车。先把被腐蚀的轮子、手推把、车体部的接口焊接好，然后又把小车里面用找来的铁皮进行加固，一个即将报废的小车被他这么一整容，又能在一线“显示自我”了，职工们都打趣的说“边主任的焊工技术能达到8级了”。

 “理想常在，信念常驻，宗旨不变，本色不褪”。也如正边晓阳所说，退伍不退色，军人本色勇担当，是他自己的真实写照。（石换丽）