临策铁路沙害最严重的K605前后二十公里路段的治沙工程，被铁路局党委评为全局党内安全品牌，“K605党员精品治沙示范工程”的治沙经验被推广到临策线近400公里的线路沙害地段，成了其他路段沙害治理的样板工程。负责治沙的临策基础部治沙车间也先后被自治区、全国总工会授予“工人先锋号”荣誉称号。

   临策铁路全长768公里，全线穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林三大沙漠边缘地带，沿线有400多公里处于沙害严重地区，尤其是地处阿拉善腹地的K605周围20公里地势低洼，在阴山分支的风口路段，沙害尤为严重，线路积沙最厚达1米。临策基础部党委、治沙车间党支部经过多次调研，发挥党员“包最难、攻最坚、创最优”的模范带头作用，积极探索有效的治沙途径，以党内安全品牌的创建带动全线的治沙工作。

 面对沙害，治沙车间党支部发挥党员勇挑重担，敢为人先的不屈精神，由车间主任张宏杰和书记张永强两名党员干部包保，集中民智，广泛吸取国内外有效的治沙经验，创造性的提出“因地制宜，因害设防、预防为主、防治结合”的治理原则，摸索出了“清、阻、固、造（播）、封”的综合治理措施，他们在铁路两旁各铺设60米宽的50MM尼龙挡沙网格，起到了比较好的挡沙效果，为防止牧民的骆驼和羊经常踩踏网格上线路，在距离铁路600米外网格的外面又增加了1.5米的高网格，挖治了宽10米的截沙沟，由于风沙强度经常在9级以上，高网格经常被刮倒，他们又摸索高网格中穿了2根8号粗铁线，高低网格结合，不仅阻沙，还起到了围栏的作用，将骆驼等牲畜阻挡在网格的外面，有效解决了骆驼上铁道的难题，去年以来，临策基础部又在K605地段打深井2处，为所种植草本植物提供灌溉水源，治沙成果不断推进、巩固。

2010年至今，车间党员干部们带领广大职工在全线共编制土工网格1771万平方米、设置高立式沙障654公里，种植红柳、梭梭、柠条等沙生植物1万亩，围栏封育10万亩，临策线沙害得到了根本性的遏制，线路沙害次数逐年下降，有效保证了临策线的安全畅通。