1.确保下半年工务安全稳定。一是继续深入开展安全大检查工作，确保安全大检查期间工务安全稳定，以确保下半年安全目标实现。二是扎实推进标准化段建设活动。按照铁路总公司《工务系统标准化建设指导意见》和《工务系统安全风险管理实施意见》，进一步完善安全标准化和风险管理的各项规章制度，制定集团工务系统标准化段评定方案，开展以比安全、比质量、比劳动生产率、比制度落实、比作业规范的“五比”为主要内容的标准化段建设工作。三是继续按照“抓小防大”的要求，抓好惯性“两违”整治常态化管理，强化作业层面的管理、控制和考核。四是强力推进工务安全生产调度指挥中心建设。各单位要严格按照安全生产指挥中心建设的要求，确保相关机构、人员和职责于7月份到位，工务调度室要加快系统的开发和调试，确保7月份试运营、8月份投入正式使用，年内基本完成深度开发升级。五是抓好人身安全各项工作。要严格执行“眼看、手比、口呼”相关制度，树立严格执行“天窗修”是控制人身安全有效办法的意识，并在视听瞭望不良、事故多发地段设立警示标志。六是加大现场施工盯控力度。七是继续扎实落实好各项专项整治工作。

2.切实抓好高铁设备管理。一是要强化高铁意识的培育和加强。今年8月份，要在管内所有管理高铁的单位开展一次全员的“高铁无小事”的主题教育活动，提高、强化、巩固对高铁安全的认识。衡阳、惠州工务段要切实抓好高铁从业人员的选拔、培训、教育工作，按照请进来、走出去的办法加强培训交流，做到人人过筛、人人合格。二是要加紧修订完善高铁的规章制度管理体系，结合已经公布的各项高铁管理规章规范，由工务处牵头，以广州南高铁工务段和粤海公司为试点，年内要完成高铁规章和流程的修、立、废和汇编工作。三是要建设标准化高铁段。年内以广州南高铁工务段为试点力争建设标准化高铁段，总结积累一套经验以供各单位借鉴、推行，不断提高高铁管理水平。四是做好卸砟、大机钢轨打磨、更换擦伤钢轨等重点工作的组织实施，其中更换擦伤钢轨处所应做好应力调整工作。五是要强化设备日常检查、监控、维修，确保高铁安全万无一失。

3.全力抓好防洪安全工作。牢固树立“全年防洪、全员防洪” 的意识，继续抓好防洪预抢工程实施，做好灾害性天气的预报预警，严格执行防洪警戒措施，确保实现防洪安全年。各单位要严格按照防洪标准化管理文件的要求和应急预案，做到“一次降雨、一个预案”，重点抓好工作措施的现场落实和检查；要加强对管内设备的检查和防洪排查，工务处防洪检查专家组检查到哪个单位，本单位的主管领导（科长）必须全程参加并做好配合；要严格落实汛期行车安全措施，坚决落实“宁停勿撞”、“该慢则慢”、“守机联控”的要求，不断提高防止、抗击灾害的能力；要高度重视雨中、雨后检查制度的落实，落实好“死看死守”的要求。

4.全面推进检养修分开工作。抓紧做好普铁工务段生产机构设置的调整工作，为全面推进检养修分开工作创造条件；同时，7月份要全面推进轨检小车检查、道岔专业化机械化维修，实现检养修分开生产组织，请各单位严格按照工务处下达的正式月度计划组织实施；要加强工作的组织领导，提高解决改革过程当中现场盯控指导和存在问题的解决，按照年度安排“周期修”的目标倒排工作进度，确保7月份全面实施，确保实现“专业检查、专业分析、统一管理、异体监督”和道岔的“机械修、专业修、周期修”，确保正线道岔年内全面机械维修一遍。今年最起码实现：7月份正线轨检小车检查，正线道岔每年力争大机不能覆盖的机械化捣固一遍。

5.认真抓好施工任务的实施。认真抓好大修施工任务的组织和实施，倒排作业计划，确保年底前完成年度施工任务。请各单位主要领导关注大修计划的推进，目前虽只下达第一批正式计划，但第二、三批计划已与财务对接好，关键在于材料到位和施工组织。要加强对设备大修任务组织和现场盯控，严格落实施工组织措施和作业标准，重点抓好机械设备上道、领导干部跟班、施工负责人的安排到位、作业面的控制和防护、作业流程标准的落实和工具材料的组织、管理、装卸和回收等环节。同时在施工模块化管理抓紧按总公司的要求进行推进。

6.严格落实“检查、计划、作业、验收”的常态化管理。各单位主要领导要亲自上手研究、布置、检查、盯控生产常态化管理的落实。每月按要求落实好由包保干部全程参加的“三全检查”，按照下发的检查要求做到“全员、全线、全项目”；要按照检养修分开的要求，加强检查数据的分析和作业计划的编制工作，做到“专业分析、统一安排、重点布置”，工区的作业由段长下达；要加强作业标准、流程和作业纪律的管理考核，不断提高技术科在作业标准落实的引领和监督作用，要加强技术科的管理，段组织的作业，技术科要将作业流程和重点发到作业层；倡导“勤动脑子、慎动耙子”的作业理念，坚决打击有害作业，坚决查处“无调查、无计划、无回检”的“三无”作业，坚决反对“不彻底、不达标”的作业，要通过制定高压线做到干一处、好一处；要加强对三级验收的组织管理，段月度验收必须由段长亲自组织、要有领导带队，段长必须亲自组织每月轨控分析；要抓好计划管理，各单位在检查验收过程中对日月计划和“五有四合一”重点检查，发挥轨检小车的复核、分析作用；京广、沪昆线列入今年的达标线，各相关单位严格按方案组织实施，年底集团将进行评比验收。

7.继续抓好桥隧设备管理。一是探索桥隧设备“检养修”分开体制改革，年内现场调研，总结经验，争取明年全面推广。二是要高度重视桥隧区段设备的养护维修工作，开展好明桥面设备专项整治活动。三是要严格落实桥隧设备的检查制度，各单位要加强对桥隧设备检查的跟班、考核，确保桥隧病害检的出，早发现、早整治。四是要做好桥隧施工特别是平改立施工的现场盯控制度，坚决落实好应力放散要求，加强现场施工监督和放行列车条件的把关，京广、沪昆、石长线是重点。五是要保持好桥隧检查养护人员的配备，各单位对施工监督配合等桥隧用工要积极采用换工、补工的形式，保证必要的桥隧用工投入。六是对管内既有线隧道进行一次全面限界检测。

8.抓好道口和路外安全管理。要深刻吸取汕樟路道口事故教训，结合道口专项整治，在全集团开展一次道口标准化管理专题活动。工务处将在总结经验教训的基础上，7月上旬形成方案下发。各相关单位主要领导要结合实际全力推进，重点解决好人员素质、应急程序、标准化作业流程、检查盯控以及安防设施的规范设置等问题，特别是要组织一次应急处置的专题考试和检查，下发一期专题通报。8月底，工务处对活动情况将组织专题检查。要全力推进道口视频联网、监护道口道机联控、道口平改立工作和湖南地区线路封闭，确保实现年度工作目标。

9.继续开展专项整治工作。一是继续推进客车径路设备专项整治活动和工务机械车大检查工作；客车径路整治上半年按总公司要求抓紧整治完毕，下半年结合秋检、秋鉴排查设备病害，并确保春运前整治完毕；冷线每季轨检车检查一遍，大站场设备每季检查一遍。二是完成年度各项安全专项整治活动。各单位要细化方案、精心布置、扎实落实、及时总结，确保专项整治工作取得实效。

10.做好新线介入、接管工作。全力以赴，确保衡柳、厦深、茂湛等3条新线年内开通，做好赣韶铁路的提前介入和接管准备工作。受新线接管的影响，下半年外调的大机主要安排在合资公司管内，以便于清算。

11.建立有效的工班长培训制度。各段要借鉴怀化、惠州的有效经验因地制宜建立工班长培训基地，选择有代表性的工区作为培训地点，在准备培养的预备工班长中择优选拔学员，在实践中培养工班长的能力。