2006年的7月1日，这一天在所有青藏铁路人眼里，是非同寻常的一天，而在我这个“铁三代”的眼中，记忆尤其深刻。
记得那天一大早，我搬着小凳子守在电视机前，跟父母一起看青藏铁路的通车仪式。电视机里的拉萨会场和格尔木会场，人头攒动，彩旗飘扬，大家都为通车仪式的顺利举行忙碌着。仪式开始前，有一些采访天路建设者的镜头，在听他们讲述施工中遇到的那些史无前例的难题的时候，除了惊叹他们能功课这些难题之外，也对这些建设者们充满了无限敬佩。父亲是铁路一名普通工人，我最初对铁路的认识、了解都是来自他那儿，印象最深的就是他跟我说在无人区架桥、唐古拉山口铺路的片段，在世人眼里不可能做到的事情，就这么被中国人完成了，虽然当中也遇到了许许多多常人难以想象的困难。当时瞬间觉得沾了老爸的光，身感无限光荣，似乎这项21世纪的工程奇迹跟我有莫大的关系。
时隔7年，我验证了当时的想法，如愿以偿的成为青藏铁路的一员，而且不久前亲身感受了这条“经济线、生态线、团结线、幸福线”。一路上天空湛蓝，草场绵延，零星密布的湖泊，像一颗颗璀璨的明珠，沿着铁轨伸向白云深处。在欣赏美不胜收的景色的同时，我原本作为铁路工人的自豪感也无限放大。在这之前，所有对青藏铁路的描述也好，赞美也好都是通过别人说或者在电视里看的，而真正踏上这条跨昆仑、越巅峰、走羌塘的天路时，觉得以前听到的、看到的都不及眼下真实感受到的，一段段钢轨，一道道枕木，一颗颗道钉，铺就了我们今天称之为“天路”的青藏铁路。其中成就这条铁路的工人们付出的，又岂能是我们能感受、体会到的。
“坐上那火车去拉萨，去看那神奇的布达拉……”一路上，一群来自沿海城市的游客们欢唱着，难掩初次来到这片神奇土地的兴奋，而我也把这一路的感动与欣喜，一直延续到拉萨。