铁路货运组织改革于6月15日拉开帷幕，时至今日7月15日已整整一个月，这一个月以来，从曾经的坐等货来到现在的主动上门营销，再加上简单快捷的办理手续，各铁路局货运中心纷纷迎来了春天，铁路改革的脚步真正迈了出去，铁路正在逐步融入市场。

根据客户的运输要求编制运输计划，让铁路货运方式与市场上其他运输方式相比较，在规模上占有一定的优势。实行的“门到门”全程物流服务，构建的接取送达网络，让铁路货运在灵活性上得到了补充。全程“一口价”收费，让铁路货运在诚信上显得更加透明。然而在铁路货改迎来春天的背后，它也面临着随之而来需要不断克服的困难。作为“后厂”的铁路行车工作的高效组织同样成为了整个货改能够顺利完成的关键，货运送达速度较低、正点率较低这些缺点日益表现的较为突出，但这些因素并不能成为铁路货改顺利推进的阻碍。

俗话说的好，成功的道路上总是布满荆棘的，纵观铁路近年来飞速地发展，不断尝试地创新改革，笔者相信，凭着中国铁路坚定的货改决心，它必将冲破重重困难，在运输市场上占有重要之地。（杨利彦）