他，两鬓花白，表情却炯炯有神，走起路来赛过年轻人；他，话语不多，关中汉子豪迈粗放的特征在他身上体现得让人佩服。

他就是西安电务段青岔信号工区助理工程师刘厚生。

今年已经59岁、还有四个月就即将退休的刘厚生，在素有“空中车站”美誉的西康线青岔车站工作，本身就是一种无私的奉献，更是对“巴山精神”一种新的诠释。这里四面环山、交通不便、条件艰苦、气候恶劣，但他并没有因此而畏惧，也没有因为自己年龄大、身体差的原因袖手旁观，更没有“反正自己就要退休了”的侥幸，而是和工区的年轻人一起参与施工盯控和维修作业，做好安全防护工作，积极发挥自己的一技之长，不留遗憾地完成各项工作。在更换电动转辙机马架时，自己亲自背着工具箱，带着两名学员，在90分钟的“天窗”时间内就更换了4台，而且理论与实际在现场融为一体地讲授给他们。在信号机械室调看、分析微机监测记录时，他总是一丝不苟地比电压、对电流、观曲线，生怕遗留任何一点故障隐患，“CTC电源屏模块故障报警、1#J1动作曲线不稳定、电缆绝缘自动测试不正常……”每次他都能够从各种电气特性分析中，找到可能影响信号设备正常使用的“蛛丝马迹”。

工作中，刘厚生没有留下一丝的遗憾，但对家人的思念却留下了永远不可愈合的伤痛。去年12月底，就在青岔站站改施工任务和自动闭塞设备开通的关键时刻，他的妻子因突发疾病医治无效，悄然地离开了他。噩耗传来，工区职工无不为之惋惜。而刘厚生却强忍着悲痛，在安葬好妻子、处理好家中的事宜后，就迅速返回工区，一头扎进施工现场，把对妻子的愧疚深深埋在心里，又和大家一起走区间、干“天窗”，克服施工遗留的各项问题，就在处理区间设备故障时，刘厚生也是主动请缨。

有一天下午，距离车站9公里处的信号机发生故障，“去区间处理故障，也算我一个吧！” 刘厚生和年轻的工长带着工具、备用器材、联络电话，一路急行军向9公里以外的信号机急速而去……虽然很疲劳，饥渴难忍，但他却为消除了安全隐患而感到高兴。工长看着与自己父母年龄相仿的刘厚生，感动得不知说啥才好。

“站好最后一班岗，为西康二线的早日建成做出贡献!”这就是刘厚生心中的愿望，正是这个激励自己的愿望使刘厚生更加热爱铁路电务事业。（王明南）